Reparație automată de porți făcut-o singur

Nu veți surprinde pe nimeni cu prezența porților automate pe garaje sau la intrarea pe teritoriul privat. Comoditatea incontestabilă a designului și utilizării fac din acest element exterior nu doar un capriciu, ci o parte a confortului, siguranței și stilului. Cu toate acestea, nimic etern nu a fost încă inventat, așa că chiar și un produs atât de scump necesită întreținere și reparații periodice. În articol vom vorbi despre principalele tipuri de porți, despre cele mai „slabe” locuri și despre cum le puteți repara.

În timpul funcționării porții de orice tip, apare uzura componentelor și mecanismelor. Pot exista și avarii care nu au legătură directă cu deschiderea sau închiderea porții.

• creșterea excesivă a tensiunii de intrare în rețea;
• deteriorarea mecanică a structurii;
• deformare din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile;
• alte avarii neprevăzute.

Restaurarea capacității de lucru necesită diagnosticare primară. Se poate face independent cu un set minim de instrumente. Cel mai adesea este suficient să aveți un astfel de set:

• multimetru;
• set de șurubelnițe;
• set de chei;
• uneori aveți nevoie de o nivelă sau o bandă de măsură.

Aproape orice proprietar va putea observa o defecțiune, așa că nu merită să apelați o echipă de reparatori și să plătiți pentru serviciile lor înainte de a fi efectuată o inspecție independentă.

Fiecare tip de poartă are propriile sale zone problematice. Prin urmare, este necesar să se controleze astfel de noduri conform opțiunii stabilite.

Cel mai puțin vulnerabil tip de construcție este o ușă de garaj batantă. De multe ori nu au acționări electrice, așa că pot fi instalate în orice garaj, chiar și în cel mai îndepărtat de linia electrică.

Designul lor constă, de regulă, din două aripi, mai rar dintr-una. Astfel de jumătăți sunt atârnate pe un cadru metalic cu balamale. Există modele cu o ușă încorporată într-una dintre părțile foii de ușă. Deși această opțiune slăbește ușor poarta, este o comoditate suplimentară pentru proprietarul spațiilor.

Principala problemă care apare în timpul funcționării poate fi fiabilitatea balamalelor. Ca urmare, poarta are nevoie de reparație.

1. deplasarea axelor buclelor (apare din cauza sudurii de proasta calitate sau a unei mase prea mari a benzii);
2. deformarea tablei (poate apărea din cauza tensiunilor reziduale ale metalului sau deteriorării mecanice);
3. ruperea tijei balamalei (material de calitate proastă sau insuficient de rezistent al balamalelor sau o sarcină dinamică ascuțită, care se întâmplă în timpul înghețurilor severe);
4. procesele de coroziune (apar din cauza lipsei de lubrifiere sau a expunerii regulate la umiditate);
5. slăbire (cauzată de uzura tijei sau calitatea slabă a sudării).

În fiecare dintre aceste cazuri, problema poate fi rezolvată independent.

Când osiile sunt deplasate, este necesar să tăiați copertinele și să sudați pe altele noi sau aceleași după măsurători și aliniamente precise de-a lungul axei. Un colț sudat suplimentar va ajuta la evitarea deformării. Aceasta va face pânza puțin mai grea, așa că este necesar să selectați material cu dimensiunea nu mai mare de 40x40 mm.

Dacă tijele se strică, acestea trebuie înlocuite, cel mai probabil cu altele mai puternice, care pot rezista la sarcini semnificative. Pentru ca tija să nu se „lipească” în gaură de pereți, este necesar să se lubrifieze în mod regulat. De asemenea, este necesar să selectați bucle cu goluri de 0,2-0,3 mm. Acest lucru va asigura o rotire bună, fără „blocare”, chiar și cu distorsiuni minore. Golurile prea mari pot duce la slăbirea balamalelor.

Ușile de garaj batante nu trebuie lăsate deschise mult timp. În acest moment, buclele sunt supuse unor sarcini de forță și are loc deformarea lor.

Designul unor astfel de porți este cel mai popular în rândul proprietarilor de garaje moderne datorită versatilității, mentenanței, fiabilității relative și performanțelor destul de ridicate. Acestea necesită o conexiune electrică pentru a fi instalate.

Datorită numărului mare de unități și mecanisme de lucru, acest design are vulnerabilități. Cu toate acestea, majoritatea defecțiunilor pot fi remediate singur, fără a recurge la ajutor de la terți.

Probleme structurale:

• blocaj sau mișcare strânsă (motivul poate sta în deformarea ghidajelor sau a unor părți ale pânzei, uneori cauza este tensiunea prea mare a arcului);
• zgomot străin în timpul închiderii/deschiderii (apare atunci când resturi sau obiecte străine pătrund între părțile în mișcare; un scârțâit sau alt zgomot poate apărea după uzura rolelor sau canelurilor, precum și atunci când există o lipsă de lubrifiere a rulmenților);
• ruperea cablurilor sau a arcurilor (apare atunci când arcurile sunt uzate excesiv, întinse de-a lungul axei; când cablul se rupe, cel mai probabil s-au aplicat forțe care depășesc calculul, se întâmplă adesea cu mecanisme acționate manual);
• probleme cu arborele de pe tamburul de antrenare (aceasta este o unitate nereparabilă care necesită doar înlocuire cu o piesă nouă);
• deformarea mecanică a ghidajelor (apare în timpul utilizării intensive pentru o perioadă lungă de timp);
• deteriorarea rețelei (gâtul de sticlă în designul rețelei poate fi numit noduri de conectare, care pot deveni murdare în timp și se pot defecta fără o curățare adecvată, apare și deteriorarea rețelei în sine de la lovituri sau zgârieturi).

Problema blocării poate fi rezolvată prin slăbirea arcului de tensionare. De asemenea, cu deformații vizibile, puteți efectua o ușoară îndreptare a ghidajelor cu un ciocan. Cu o nevoie clară de acest lucru, rolele sau buclele sunt schimbate. Pentru a scăpa de scârțâit sau alte zgomote, se folosește lubrifierea cu Litol a tuturor pieselor în mișcare. De asemenea, puteți atinge ghidajele și le puteți readuce la o formă rectilinie.

Pentru a evita ruperea cablului, nu rotiți cu forță butonul de viteză. Dacă apare o pauză, o puteți înlocui singur. Ghidajele rupte sau grav deformate trebuie înlocuite. Ele pot fi demontate independent folosind o polizor, șurubelniță sau șurubelniță.

Secțiunile ușilor deformate pot fi îndreptate. Dacă nu este posibil să le readuceți la forma lor originală, atunci piesele individuale sunt demontate. Problema poate apărea la instalarea unor piese noi. Are de-a face cu alegerea culorii. Dacă nu este nevoie să schimbați întreaga zonă, dar trebuie să acoperiți zgârieturile, atunci există coloranți speciali pentru a restabili stratul. Vor costa mai puțin decât o înlocuire completă.

Pe lângă defecțiunile mecanice, pot exista probleme cu partea electrică. Singura soluție în aceste situații este înlocuirea nodului individual. Luați în considerare opțiunile de defalcare:

• mișcarea benzii este sacadată sau se oprește (o placă de control configurată incorect duce la acest rezultat; trebuie fie reconfigurată, fie înlocuită, uneori este suficient să lubrifieze nodurile cu probleme care interferează cu mișcarea lină);
• închiderea/deschiderea nu este completă (întrerupătoarele de limită nefuncționale responsabile cu pornirea/oprirea alimentării trebuie reconfigurate sau înlocuite);
• poarta nu se închide (este necesar să se verifice funcționarea fotocelulelor responsabile cu blocarea mișcării secțiunilor în cazul apariției obstacolelor, dacă este necesar, acestea sunt înlocuite);
• atunci când apăsarea telecomenzii nu funcționează, atunci problema este în antena de recepție, care poate fi mutată mai aproape și poate exista și o problemă la telecomandă care trebuie înlocuită sau reprogramată.

Reparația obloanelor de garaj poate fi, de asemenea, efectuată independent. Cele mai frecvente probleme care apar cu acest design sunt înlocuirea arcului mecanic sau instalarea unui nou motor pe o unitate electrică.

Alte probleme care decurg din defecțiunea unor astfel de porți sunt extrem de rare și sunt rezolvate pur individual în fiecare caz.

Automatizarea se modifică numai la același model care ar fi fost instalat inițial. Nu este necesară nicio „ajustare” a designului. Puteți comanda o placă sau un motor ars la un centru de service sau de la furnizori oficiali. În vânzarea gratuită este greu de găsit piese de schimb potrivite.

Puteți repara singur orice ușă de garaj. Pentru a face acest lucru, trebuie să diagnosticați și să identificați corect nodurile inactive. Uneori există mai multe eșecuri. În acest caz, trebuie să luați în considerare cu atenție simptomele evidente și să eliminați pe rând toate problemele.

Automatizarea instalată pe poartă în timpul nostru este destul de fiabilă în funcționare. Cu toate acestea, cu cât echipamentul este mai complex și mai scump, cu atât mai dificile sunt defecțiunile care apar în el. Proprietarul mașinii, care a instalat singur ușile automate de garaj, urmează să facă și reparațiile cu propriile mâini. Gândurile că automatizarea va fi reparată sunt deranjante, dar nu trebuie să disperați.

Desigur, va veni timpul și va trebui să se regleze ceva, sau placa va înceta să funcționeze de la o supratensiune în rețea. Unitatea de poartă a încetat să funcționeze sau dispozitivul nu dorește să funcționeze în timpul instalării, principalul lucru nu este să disperi, ci să te înarmezi cu informații.

Să încercăm să înțelegem principalele probleme care apar în funcționarea automatizării la poartă. În primul rând, obțineți un tester - un multimetru. Acest dispozitiv este pur și simplu necesar în timpul nostru în atelierul de acasă. Este necesar un tester pentru diagnosticarea de înaltă calitate a circuitelor electrice atunci când reparați porți; fără el, vă va fi foarte dificil să lucrați.

Mulți oameni sunt timizi în fața acestui dispozitiv de măsurare, dar funcționează simplu. Ca întotdeauna, studiați cu atenție instrucțiunile și totul va cădea la loc.

Cel mai adesea, problemele apar din cauza lipsei tensiunii de intrare. Setați testerul la ACV 600V și măsurați tensiunea furnizată motorului. În lipsa acestuia, va trebui să verificați întregul lanț, format dintr-un cablu, protecție diferențială, mașini și orice altceva. În acest caz, automatizarea nu este de vină, căutăm și remediam problema căderii de curent la intrarea unității.

Tensiunea joasă la intrare, mai mică de 200V, va spune unui maestru experimentat că automatizarea porții va funcționa intermitent. O astfel de cădere de tensiune poate apărea seara, iar în mediul rural se întâmplă vineri, când oamenii vin acasă în masă sau în casele lor.

Atenție la această opțiune! Măsurați și observați tensiunea în timp ce poarta funcționează. De obicei, în acest punct este mai mic cu 5-10V. Tensiunea stabilă este foarte importantă pentru funcționare, deoarece un număr mare de defecțiuni sunt asociate cu supratensiuni sau căderi de tensiune.

Cu o scădere a tensiunii în rețeaua de alimentare, plăcile de control, transformatoarele și motoarele se defectează adesea. În același timp, centrele de service vă pot refuza reparațiile în garanție dacă există semne de ardere de la tensiune joasă sau înaltă.

Să știți că achiziționarea unui regulator de tensiune va costa mai puțin decât înlocuirea unei plăci. Puterea stabilizatorului dvs. trebuie să depășească de două ori consumul motorului electric al porții, deoarece atunci când motorul este pornit, se produce un salt în consumul de curent.

Dacă există tensiune la intrare și placa de control nu funcționează, verificați:

• Întrerupătoare de circuit. Capacitatea de funcționare poate fi verificată vizual, dar este mai bine să verificați cu un tester;
• Când indicatoarele sau diodele nu se aprind pe placă, iar siguranțele sunt intacte, atunci placa este nefuncțională;
• Un semn al unui scurtcircuit este arderea unei siguranțe noi în momentul în care unitatea este conectată la rețea.

Pentru o detectare specifică a scurtcircuitului, totul este oprit: motorul, lampa, întrerupătoarele de limită și fotocelulele. Apoi porniți din nou unitatea. Dacă după aceea siguranța se arde, atunci ați găsit un scurtcircuit și va trebui să reparați sau să înlocuiți placa de control. Dacă siguranța este intactă, atunci cauza este ascunsă în acele dispozitive care sunt dezactivate.

Conectând siguranțele pe rând, puteți afla în ce secțiune a scurtcircuitului. De asemenea, se întâmplă ca un cablu complet nou să fie defect și poate avea un scurtcircuit între miezuri. Puteți verifica performanța motorului, din nou cu ajutorul unui tester.

Testerul este setat la „200 Ohm” și se măsoară rezistența dintre înfășurări. Dacă motorul este de 220 V, atunci verificați rezistența între 1-2, 2-3, 1-3 contacte ale motorului. Pentru un motor care funcționează, două măsurători vor fi aceleași, în timp ce a treia valoare va fi de două ori mai mare. Vreau să vă rog - motoarele se ard extrem de rar.

Când motorul de antrenare emite un sunet, dar nu se rotește, se poate presupune că condensatorul este defect sau firul este rupt la contactul condensatorului, ceea ce este mai frecvent decât o defecțiune.

Transformatoarele ard mai des, deoarece căderile de tensiune în rețea nu sunt neobișnuite în țara noastră. Sistemele care rulează motoare de 24 V sunt deosebit de susceptibile la acest lucru. Pentru a verifica tensiunea, înfășurările inel, iar dacă rezultatul este negativ, schimbă transformatorul cu unul similar.

Reparatii usi automate de garaj

Cu diodele strălucitoare pe placă, un receptor ars poate fi cauza unei încălcări a stării de lucru. Va trebui să înlocuiți receptorul sau să instalați un receptor extern. Există opțiuni când vă puteți limita la reprogramare.

În plus, verificați toți pinii de conectare, jumperii, reglarea plăcii și alte setări. Adesea, motivul defecțiunii este un contact slab în priză sau un fir care a căzut complet din priză.

Tastați capacul de deblocare

Vă rugăm să rețineți că există unități în care sunt instalate întrerupătoare de limită care blochează mișcarea mecanismului atunci când capacul de deblocare nu este blocat cu o cheie. Designul trebuie examinat cu atenție.

O problemă comună este că poarta se mișcă într-o singură direcție, cel mai adesea panoul se deschide doar. Se întâmplă ca problema să fie ascunsă în fotocelule inactive. Ele pot fi acoperite de îngheț, zăpadă, murdărie, eșuează sau orientarea lor unul față de celălalt se poate rătăci.

Este ușor să verificați acuratețea setării. Fotocelulele vor face clic ușor atunci când există un obstacol între ele. Dacă nu se aud clicuri, verificați dacă unul dintre motivele enumerate mai sus este prezent. Dacă doriți să opriți complet fotocelulele, puteți instala jumperul corespunzător pe unitatea de comandă, care va bloca funcționarea acestora.

O altă cauză a defecțiunii în funcționarea normală poate fi un releu de control al motorului explodat sau setările incorecte ale senzorilor suplimentari.

Portile culisante au probleme cu intrerupatoarele de limita din cauza defectarii acestora, ceea ce duce la blocarea canatului. Acest lucru se întâmplă atunci când un întrerupător de limită mecanic îngheață sau cade, sau din cauza comutatoarelor reglate incorect. Este posibil ca altitudinea, distanța sau unghiul de atac să nu fie setate corect.

Ieșirea este simplă - deșurubați cremaliera, deblocați unitatea și mutați ținta în poziția dorită.

Defecțiunile mecanice sunt destul de rare. Acest lucru se întâmplă în sistemele de transmisie cu roți dințate din plastic. În acest caz, va trebui să înlocuiți piesa uzată, și de preferință cu una metalică.

Panouri de control de buzunar pentru automatizare

Nu contează dacă ți-ai pierdut PU de buzunar, în acest caz este ușor să rezolvi problema. Cumpărați unul nou și faceți tot ce ați făcut în timpul configurării inițiale. De asemenea, puteți copia programul din PU care funcționează în mod normal.

Drept urmare, putem concluziona că fiecare unitate este reparată, dar uneori există dificultăți cu piesele de schimb. Aproape orice piese de schimb pot fi făcute la comandă, iar electronicele revin la viață prin înlocuirea plăcilor defecte. Singurul obstacol este costul reparațiilor, uneori este mai ieftin să instalați un dispozitiv nou. Vă dorim să lucrați fără probleme!