Secvența lucrărilor de reparații pe stâlpul din spate pe VAZ 2109 este următoarea:
VIDEO
Este foarte posibil să reparați rafturile oricărui proprietar al VAZ 2109, care are cel puțin puțină experiență în auto-reparare. Dar dacă nu există abilități, apelați la serviciile unei stații de service.
Bine ati venit!
Notă!
Rezumat:
Unde se află recepția?
Când trebuie să reparați stâlpul din față?
Notă!
In plus, functionabilitatea rack-urilor poate fi verificata si in ateliere specializate, acestea dispunand de echipamente cu care iti pot spune cu mare precizie daca rafturile tale sunt uzate sau nu!
1) În primul rând, va trebui să scoateți rack-ul în sine, mai detaliat cu instrucțiunile pentru îndepărtarea suporturilor din față, puteți citi articolul intitulat: „Înlocuirea suporturilor frontale pe un VAZ”, totul este descris în detaliu în acesta.
2) Acum că raftul a fost scos și este în mâinile tale, așezați-l într-o menghină și prindeți-l cu grijă cu ele (Pentru a preveni deteriorarea raftului, vă recomandăm să puneți o cârpă în locul unde urmează să strângeți cu o menghină și, prin urmare, excludeți contactul direct între menghină și suport) , după aceea, instalați legături speciale pe arcul suportului telescopic (cum se numește științific) și comprimați arcul cu ele, astfel încât să nu tragă (vezi fotografia 1), apoi, ținând tija amortizorului să nu se întoarcă, deșurubați piulița care se află pe această tijă și fixează partea superioară a suportului raftului, cupa superioară și arcul în sine, deci când această piuliță este complet deșurubat, scoateți cu grijă suportul superior de pe rafturi (vezi fotografia 2), apoi scoateți cupa superioară din același rafturi (vezi fotografia 3) și după ea însuși arc, desfăcând-o pentru aceasta, șapă cu grijă și scoaterea acesteia, iar când arcul nu mai interferează, apoi scoateți capacul de protecție după el (indicat de săgeata albastră) și tamponul de compresie, care este indicat de săgeata roșie cine este in fotografia 4.
Notă!
3) Apoi puneți suportul exact vertical și apoi apucați-i tija cu mâna, apoi cu forța mâinii în jos și în sus (de mai multe ori) ridicați și coborâți tija, astfel, în timp ce faceți acest lucru, veți simți dacă tija se mișcă ușor ( Ar trebui să fie greu), așa că simțiți dacă există blocaje și scufundări în el, altfel înlocuiți suportul cu unul nou.
Notă!
4) Acum să trecem la înlocuirea cartușului în sine, care se află în carcasa rackului, pentru a face acest lucru, luați un ciocan într-o mână și o daltă în cealaltă și folosiți-le pentru a doborî suportul tamponului de compresie așa cum se arată în prima cifră, apoi folosind o cheie specială (Această cheie este vândută în magazinul auto, spuneți vânzătorului că aveți nevoie de o cheie specială pentru a deșuruba piulița cartușului carcasei lonjeroanei telescopice și sperăm că vă va înțelege imediat, dar dacă nu, apoi, pentru claritate, aruncați o privire la fotografia mică cu numărul 2, această cheie este afișată acolo), deșurubați piulița carcasei lonjeroanei așa cum se arată în figura principală sub numărul 2.
Notă!
5) Apoi, verificați performanța rulmentului suportului superior (Pentru claritate, este indicat în diagrama de mai jos sub numărul 4), nu trebuie să se lipească atunci când îl întoarceți și, de asemenea, trebuie să fie strâns și să nu aibă axial mișcarea în corpul aluatului, în plus, nu ar trebui să fie ruginit, altfel va trebui înlocuit, va trebui, de asemenea, să inspectați cu atenție corpul suportului superior (indicat de săgeata de sub numărul 3), acest corp ar trebui să nu au crăpături și știfturile nu trebuie smulse, altfel înlocuiți fie știfturile cu altele noi, fie înlocuiți ansamblul suport superior în sine.
Notă!
6) În continuare, aveți grijă de arc (Pentru a-l verifica, aveți nevoie de un dispozitiv special care este disponibil doar în atelierele specializate), așa că cu ajutorul unui dispozitiv special va trebui să îl faceți complet (până când toate spirele vin în contact) comprimați arcul de trei ori, după care va trebui să aplicați forță arcului în 3187 H (325 kg) și să măsurați lungimea acestuia sub sarcina specificată, care ar trebui să fie de cel puțin 201 mm (Nu mai puțin de 182 mm, pentru acele mașini care au fost exportate).
Notă!
Daca dintr-o data ai de gand sa schimbi ambele arcuri fata, atunci iti recomandam sa inlocuiesti arcurile cu marcaje galbene cu arcuri cu marcaje verzi, iar albe cu arcuri cu marcaje albastre, aceste arcuri au deja clasa B si mai bine tine masina pe drum. , deoarece sunt puțin mai mici (Lungime înseamnă) și astfel sunt puțin mai rigide, astfel încât mașina începe să țină bine drumul, dar numai, așa cum am menționat mai devreme, în niciun caz nu trebuie schimbat un arc cu un arc de altă clasă, doar fie ambele fata cu clasa A , fie fie ambele fata dar deja cu clasa B!
7) Și, în final, asamblați toate piesele îndepărtate puțin mai devreme în ordinea inversă a demontării, la asamblare, țineți cont de faptul că atunci când instalați capacul de protecție, puneți-l pe canelura care ocolește tamponul de compresie (vezi fotografia 1). ), și ține cont și de faptul că la instalarea arcului, acesta va trebui să se sprijine cu capetele împotriva proeminenței de pe cupa inferioară (vezi fotografia 2).
Clip video suplimentar:
Structura suspensie spate VAZ 2109
Pentru a asigura o călătorie confortabilă și sigură pe o mașină VAZ 2109, amortizoarele joacă un rol important. Dar în timp, caracteristicile lor tehnice se deteriorează și chiar și suspensiile devin inutilizabile.
Defecte de fabricatie.
Apariția unei lovituri surte la caroseria mașinii suporturilor amortizoarelor, care apare atunci când mașina se deplasează pe un drum accidentat, peste denivelări.
Apariția unui scârțâit neplăcut la pornirea sau oprirea mașinii.
Puteți determina dacă este necesar să reparați rack-ul VAZ 2109 prin pete de lichid de amortizare, rack-ul devine umed și murdar. Necesitatea înlocuirii amortizoarelor poate fi indicată de balansarea mașinii, ca la un leagăn, deși drumul este plat.
Cel mai adesea, reparația rackului nu dă efectul dorit, după o perioadă scurtă de timp se va face simțită, ceea ce va obliga proprietarul mașinii VAZ 2109 să înlocuiască rack-ul cu unul nou. Articolul vă propune să vă familiarizați cu repararea rafturilor cu propriile mâini. În prezent, ele sunt mai des realizate în structuri dintr-o singură bucată. Prin urmare, trebuie să inspectați cu atenție produsele înainte de a începe reparațiile.
Sfat: Trebuie să știți că uneori este inutil și ineficient să reparați ansamblul, iar uneori, după reparație, puteți crea o urgență pe drum.
Alegerea rafturilor depinde de calitatea suprafeței drumului și de stilul de a conduce o mașină:
Rafturile de ulei VAZ 2109 datorită funcționării unității hidraulice oferă o mișcare confortabilă pe un drum bun în oraș și de-a lungul autostrăzilor. Pretul lor este cel mai mic, dimensiunile sunt mici.
în camerele de compensare există un amestec de aer, care, cu excesul său, creează nesiguranță în funcționarea dispozitivului, iar cu o deficiență, eficiența amortizorului este zero;
transfer slab de căldură;
Pot apărea bule de cavitație atunci când mașina se mișcă pe grund, din cauza mișcării frecvente și ascuțite a pistonului, iar acest lucru va duce la spumarea uleiului.
Rafturile de gaz VAZ 2109 sunt mai durabile și mai costisitoare. Au o rigiditate crescută la viteză mare de deplasare a mașinii, dar confortul este redus de sarcina crescută de șoc care acționează asupra șoferului și pasagerilor.
O versiune de compromis a primelor două versiuni este rafturile umplute cu gaz cu două conducte. Au suficientă moliciune de mișcare, stabilă, la conducerea cu viteză mare, pe teren accidentat.
Deasupra roților mașinii, pe ambele părți, sunt amortizoare.
Unitatea este scoasă din mașină, curățată de murdărie.
Legăturile comprimă arcul până când cupele de susținere nu se mai strâng, așa cum se arată în fotografie.
Instalarea tiranților pe arcurile amortizoarelor
Piulița suportului superior amortizorului este deșurubată.
Limitatorul, suportul și rulmentul axial sunt îndepărtate pe suportul superior.
Cupa superioară și arcul sunt deconectate.
Structura frontală este eliberată din tamponul de compresie și capacul de protecție.
Sfat: Dacă există semne de deformare sau distrugere pe suport, carcasă, cupa inferioară a arcului sau brațul oscilant, elementele trebuie înlocuite.
După instalarea rack-ului în poziție verticală, este necesar să ridicați și să coborâți tija amortizorului până la oprire de mai multe ori. Crizele și loviturile indică imposibilitatea reparării amortizorului. În lipsa acestora, reparația stâlpului frontal al VAZ 2109 poate fi continuată.Suportul tamponului de compresie este doborât cu o daltă, iar piulița carcasei amortizorului este deșurubată cu o cheie.
Piulița este îndepărtată.
Tija, cilindrul de lucru sunt scoase afară.
Lichidul de amortizare este scurs într-un recipient curat.
Interiorul carcasei este bine spălat.
Este introdus un cartuş de ulei sau gaz.
Raftul este asamblat în ordine inversă. Toate articolele defecte sunt înlocuite cu altele noi.
Este instalat un arc comprimat cu grijă.
Vedere generală a stâlpului din față VAZ 2109
Defecțiuni ale elementelor în care este necesară înlocuirea lor:
Carcasa este schimbată dacă:
a avut loc o pauză;
pierderea elasticității;
s-a produs o detașare a armăturii metalice.
au apărut crăpături pe el;
a primit o deformare a bobinei;
lungimea arcului marcat clasa A, galben sau alb, a scăzut, a devenit mai mică de 207 milimetri.
Dacă filetele sunt deteriorate, toate șuruburile de fixare trebuie schimbate.
Treapta înainte este cuplată.
Opritoarele sunt instalate sub roțile din față.
Spatele mașinii se ridică. Pentru o fixare fiabilă, în apropierea cricului sunt instalate suporturi suplimentare.
Raftul din spate este scos.
Tamponul de compresie și antera, care au rămas în primăvară, sunt scoase.
Sfat: Dacă tamponul și boot-ul sunt deteriorate, acestea trebuie înlocuite cu altele noi.
VIDEO
Amortizorul este spălat.
Montat într-o menghină.
Standul este instalat vertical.
Tija amortizorului se va ridica și va coborî de mai multe ori până se oprește.
Sfat: Prezența blocajului și loviințelor indică imposibilitatea reparării amortizorului. În lipsa acestora, reparația stâlpului din spate al lui VAZ 2109 poate fi continuată.
Verificați vizual și, dacă este necesar, schimbați: plăcuțe amortizoare spate; pe suportul inferior al rackului - silent block; anteră; garnitura pentru izolare; tampon pentru cursa de compresie; primăvară.
Tija amortizorului este trasă afară până se oprește.
Cheia deșurubează piulița rezervorului.
Se scot cilindrul de lucru, tija cu toate detaliile.
Lichidul amortizorului este scurs într-un recipient curat.
Manșonul de ghidare al tijei, tija însăși și pistonul sunt îndepărtate din cilindrul de lucru.
Lichidul se scurge.
Corpul supapei de compresie este scos cu grijă din ansamblul cilindrului. Tija pistonului este prinsă într-o menghină.
Piulița supapei de recul este slăbită.
Demontat: piston, supape, bucșă de ghidare, etanșare tijă, cușcă pentru glande.
Dacă este necesar, toate piesele pot fi înlocuite cu altele noi.
Vedere generală a stâlpului din spate VAZ 2109
Amortizorul din spate este asamblat în ordine inversă. În acest caz, trebuie să luați în considerare:
după asamblarea supapei, este necesar să se verifice cursa discurilor și plăcilor supapei, care trebuie să fie libere;
clema este presată pe corp cu un dorn;
o supapă de compresie este introdusă în cilindru cu ajutorul unui dorn.
Defecțiuni ale elementelor portbagajului din spate, în care este necesară înlocuirea lor:
Blocare silențioasă dacă:
au fost găsite fisuri;
s-au produs deformari.
pierderea elasticității;
rupt.
tampon de cursă de compresie dacă:
deteriorat;
a avut deformări;
prăbușit.
Garnitură izolatoare, dacă:
pierderea elasticității;
rupt.
au apărut crăpături pe el;
bobinele sunt deformate;
lungimea arcului marcat clasa A, galben sau alb, a scăzut, a devenit mai mică de 207 milimetri.
Cum să reparați corect rafturile pe o mașină VAZ 2109 poate fi văzut în videoclip.Repararea sau înlocuirea în timp util a amortizoarelor va asigura fiabilitatea și confortul la conducerea unei mașini VAZ 2109.
Menținerea luptelor „nouă” în stare de funcționare nu numai că vă va permite să vă bucurați de o plimbare confortabilă, ci și să preveniți accidentele grave.
Puteți repara singuri rafturile defecte pe modelul VAZ 2109, pentru aceasta, studiați instrucțiunile noastre.
Deci, pentru a repara barele din față, acestea trebuie mai întâi îndepărtate și curățate de contaminare.
Fixați arcul barei cu un cuplaj special, prevenind presiunea acestuia asupra cupelor de susținere, apoi scoateți piulița ansamblului de atașare superioară a barei.
Scoateți ansamblul limitator al suportului superior, suportul în sine și rulmentul acestuia.
Verificați starea ansamblului brațului oscilant, a cupei inferioare, a carcasei și a ansamblului suportului. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți întregul ansamblu.
Așezați șocul în poziție verticală, apoi coborâți și ridicați ansamblul tijei până se oprește. Dacă există semne de lovire, căderi sau blocaje, piesa amortizorului trebuie schimbată complet.
Folosind o daltă, demontați ansamblul suport al amortizorului de compresie, folosind o cheie, deșurubați piulița care fixează corpul rackului.
Scoateți piulița, îndepărtați partea tijei și cilindrul de lucru, turnați lichidul din amortizor și recipientul pregătit. Lichidul poate fi apoi reutilizat.
Reasamblați rack-ul în ordine inversă. În timpul asamblarii, înlocuiți piesele defecte, instalați cu atenție arcul în poziția comprimată.
[stextbox id="grey"]Vă rugăm să rețineți că înlocuirea necondiționată a componentelor și pieselor de pe stâlpul A al modelului „nouă” este necesară dacă au următoarele defecte:[/stextbox]
Carcasa trebuie înlocuită dacă nu este suficient de elastică, are crăpături sau găuri sau se observă delaminarea armăturii metalice din cauciuc.
Ansamblul suport superior trebuie înlocuit dacă rulmentul se mișcă de-a lungul axei din interiorul carcasei, rulmentul se gripează sau dacă sunt vizibile scurgeri de grăsime de sub inelele de protecție.
De asemenea, este necesar să înlocuiți șuruburile de fixare atunci când reparați deteriorarea filetului.
Puneți schimbătorul de viteze în treapta 1, puneți pantofii sub puntea din față, ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o cu suporturi, demontați portbagajul din spate.
Scoateți tamponul și antera din arc, înlocuiți-le dacă există o defecțiune.
Spălați și fixați ansamblul amortizorului într-o menghină.
Verificați cursa amortizorului. Dacă se găsesc defecte, înlocuiți-o.
Verificați starea silent block al punctului de prindere inferior, perne, anteră, tampon, garnitură, arc.
Scoateți tija de amortizare, scoateți piulița de fixare, scoateți cilindrul, scurgeți lichidul.
Scoateți capacul supapei de presiune.
Fixați tija într-o menghină, îndepărtați piulița, pistonul, supapele, bucșa, presseapa și clema acesteia.
Verificați piesele, înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar, reasamblați.
VIDEO
Cum să reparați și să înlocuiți rafturile pe un VAZ-2109?
Simptomele defecțiunii rack-ului 2109
Cum se înlocuiesc stâlpii din față și din spate ai unei mașini VAZ 2109
Cum se demontează și se instalează barele din față
Demontarea si montarea raftului spate
Cum se repara rafturile
Procesul de reparare a lonjeroanelor din față
Demontarea stâlpilor din spate VAZ 2109
Pentru a evita tot felul de probleme, ar trebui să monitorizați periodic funcționarea amortizorului. Puteți merge la cea mai apropiată stație de service. Și o poți face singur.Există semne simple care vă permit să observați o defecțiune a lonjelor amortizoarelor. Acestea includ:
scurgeri de ulei pentru amortizoarele amortizoare, deformarea și contaminarea corpului acestuia;
scurgeri de ulei în spațiul dintre roată și arc;
defecte ale tijei pistonului;
continuarea oscilațiilor (după oprirea presiunii la colțul mașinii);
lovirea în suspensie a unei mașini VAZ 2109;
ștergerea neuniformă a proiectoarelor pentru anvelope;
derapajul mașinii (când conduceți de un anumit număr de ori cu o viteză stabilă în aceeași viraj).
Dacă s-a decis să nu vă deranjați cu reparații și să înlocuiți pur și simplu rafturile defecte, atunci vă sfătuim să urmați procedura dată în paragrafele următoare.
Cum se scoate bara din față:
1. Deschideți capota și scoateți capacul de plastic din vas.
2. Slăbiți piulițele tijei amortizorului.
4. Scoateți garnitura, furtunul de frână și lăsați-l deoparte.
5. Marcați locația șurubului superior în raport cu lanțul.
6. Deșurubați piulițele și trageți șuruburile (2 buc.) din partea de jos a suportului.
7. Trageți ochiul articulației din suport.
8. Deșurubați piulițele (3 buc.) de pe cupa superioară din compartimentul motor.
Instalăm rack-ul în cronologie inversă.
Procedura de demontare a stâlpilor din spate:
2. Scoateți capacul de pe suport (din partea laterală a portbagajului).
3. Scoateți piulița tijei (prindeți cu o cheie).
4. Scoateți șurubul, piulița și șaibele de pe suportul inferior al lonjei.
5. Coborâţi bara amortizorului. Scoateți amortizorul VAZ 2109 cu un arc, perne.
După înlocuire, instalați în ordinea opusă.
Dacă preferați să reparați stâlpii din față și din spate ai VAZ 2109, atunci o puteți face singur. Pentru a face acest lucru, iată o listă de pași simpli.
Pentru a repara stâlpul A, sunt necesare următoarele:
1. Scoateți sistemul, îndepărtați-l de contaminare.
2. Comprimați arcul până când comprimarea cupelor de susținere se oprește.
3. Deșurubați piulițele de pe suportul superior și scoateți suportul, rulmentul axial și limitatorul.
5. Scoateți cupa de sus.
6. Scoateți tamponul pentru cursa de compresie și mantaua din bară.
7. Fixați amortizorul într-o menghină.
8. Mutați tija (dacă există blocaje, sunete străine, amortizorul nu poate fi reparat).
9. Inspectați carcasa (dacă există pete de ulei, înlocuiți amortizorul).
10. Scoateți și verificați arcurile (dacă există defecte, înlocuiți-le pe ambele).
11. Inspectați butoanele tijei și tampoanele de compresie pentru cursa de compresie pentru a nu se deteriora (înlocuiți dacă este necesar).
12. Adunați în cronologie inversă.
13. Montați amortizorul.
Pentru a repara suportul din spate aveți nevoie de:
2. Ridicați partea din spate a vehiculului.
3. Scoateți loncherul suspensiei spate.
4. Scoateți portbagajul și amortizorul de cursă din arc și verificați dacă există defecțiuni (înlocuirea este necesară dacă se constată defecte).
5. Spălați și fixați amortizorul într-o menghină.
6. Examinați tija amortizorului (dacă există blocaje, sunete străine, amortizorul nu poate fi reparat).
7. Inspectați detalii precum: silent block, perne, garnitură pentru izolație, anteră, arcuri, tampon (dacă se constată deteriorări, schimbați piesele).
9. Scoateți tija cu piese.
11. Demontați delicat capacul supapei de compresie.
12. Fixați tija cu o menghină.
Scoateți și verificați dacă piulița, pistonul, supapele, bucșa, etanșarea tijei și carcasa presetupei sunt deteriorate (înlocuiți dacă este necesar).
Video (click pentru a reda).
