Detalii: al1411dv reparatie do-it-yourself de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.
Când bateria este conectată, încărcătorul BOSCH AL 1411 DV imită activitatea - lumina verde începe să clipească, ilustrând procesul de încărcare, poate clipi timp de 5 și 10 ore, apoi se aprinde constant în verde - ca și cum încărcarea s-a terminat. De fapt, nimic nu este încărcat. Tensiunea la bornele la conectare corespunde bateriei (adica incarcatorul nu da nimic). La ieșirea de la transformator prin zerouri.
Nu există semne de arsură pe tablă.
Este interzis să scrieți răspunsuri care să nu aducă niciun beneficiu pentru interlocutor din seria: „du-l la service”, „contactați ASC”, „neprofitabil”, etc. Astfel de răspunsuri vor fi considerate înșelăciune, răspunsurile vor fi șterse și contul va fi blocat.
Dacă vă angajați să ajutați oamenii, răspundeți complet. Explicați de ce, dacă recomandați, de exemplu, să reîncărcați telefonul, atunci scrieți cum să o faceți. Dacă scrieți că reparația este neprofitabilă, explicați de ce.
WorkBlog despre dispozitive electronice, componente electronice, dispozitive electronice, reparații echipamente și electronice, rezolvarea problemelor dezvoltatorului. Veniturile din publicitate ale blogului (dacă se formează vreunul!) vor fi transferate motocicliștilor răniți în accidente rutiere, accidentele de motociclete sunt dureroase și înfricoșătoare.
Un prieten bun a sunat aici și a spus - a încărcat Shurik, ștecherele au fost scoase, încărcătorul este intact, piesele sunt curate, dar nu funcționează. Lan, ia-o.
L-am adus, o deschid, evaluez amploarea dezastrului. Gary nu prea. Am agățat un multimetru pe obturatorul de scurgere al cheii din partea BB - o defecțiune. Lasă, Andryush, e o furcă.
Aceasta este prima parte a reparației, apoi va mai fi o alta și a doua:
 |
Video (click pentru a reda). |
O amintire minunată a funcționat imediat și fără capricii. M-am urcat imediat pe scurgere, trebuia să mă asigur că STD7NM60 nu își aruncă copitele înapoi. Se pare că marja de tensiune este aproape inexistentă. 540V în impuls, frecvență 130 kHz.
Funcționare finală cu baterie. O.K
Ei bine, schema părții fierbinți cu toate măruntaiele, m-a ajutat foarte mult vreo altă persoană vorbitoare.
Bosch este un eșec gras pentru toate prostiile astea. Pentru lac, componente de rahat și un încărcător prost pe care l-au orbit de rahatul ăsta. Judecând după descrieri, aceste încărcătoare zboară din prima.
De asemenea, sunt recunoscător pentru psto de pe „Monitor”. O să-l aduc aici. Găsit după reparație 🙂
Iată câteva recomandări suplimentare pentru acest încărcător -
Placa lui este foarte proastă, prin urmare, cu orice încercare de a lipi piesele, sigila zboară înainte de a încălzi tabla pe picior.
M-am adaptat să schimb piesele fără să le lipim capetele - am tăiat tăieturile la rădăcină și le-am lipit altele noi pe picioare chiar de sus -
de jos, lipire de fabrica ideala, tot cu tranzuk 3904 (in loc de el, varianta smd este perfect lipit), diode si camp,
placa este lăcuită, astfel încât lipirea este foarte problematică,
alți 3,6 ohmi stau între un apartament mare și un radiator - este dificil să-l mușcăm și le lipim pe altele noi direct de pe marginea șinelor -
din nou, este foarte convenabil să obții un rezumat smd, acolo doar căile trec prin apropiere, îl curăț cu un bisturiu, o băltoacă și plantez un rezumat smd,
numai că este necesar să îndepărtați cu grijă funinginea de pe plzma și lacul părților arse din partea din față cu un bisturiu. „
Problema colegului este rezolvată, termenul este deja de mult, dar să contribuie noul venit, pentru posteritate. Am avut aceeași problemă și cu TS. Vă mulțumesc că ați trecut pe acest forum și acest thread, iată situația mea:
În primele două fotografii, aceeași placă, același încărcător:
[
]( )
În fotografiile următoare, un rezistor de lumină cel mai apropiat de microcircuit, R5 - 100 kOhm, conform schemelor tale. Fiți atenți la asta, trebuia să lidez și să verific toate tranzistoarele, diodele, termistorul. pana am observat ca sub stratul de lac nu exista picior pentru acest rezistor.
[
]( )
Această fotografie arată clar marcarea microcircuitului, nu știu cine are nevoie de el sau cine va ajuta, dar acest lucru a fost întrebat de mai multe ori:
[
]( )
În ultima fotografie, am arătat că am schimbat tiristorul 208 în 408, nu existau alte opțiuni în magazin, o voi returna pe cea nativă:
[
]( )
Mulțumesc tuturor celor de mai sus pentru sfaturi și ajutor!
Bună ziua. Mă bucur că s-au rezolvat problemele cu încărcătoarele. Și am o problemă cu bateria. A murit, nu ține încărcare. Tensiunea bateriei este de 14,4 V. M-am gândit că pot pune 4 LiIoni în schimb. Poate cineva să sugereze un încărcător în aceste scopuri care trebuie refăcut, un Bosch AL 1411 DV obișnuit.
rus38 a scris:
.Si am o problema cu bateria.A murit,nu tine incarcare.Bateriei sunt hidruri metalice noi la 160 de ruble/buc. Tensiunea bateriei este de 14,4 V. M-am gândit că pot pune 4 LiIoni în schimb. Poate cineva să sugereze un încărcător în aceste scopuri care trebuie refăcut, un Bosch AL 1411 DV obișnuit.
Nu este atât de ușor (IMHO).
Prin tensiunea maximă în timpul încărcării, poate fi găsită întrerupere, iar placa finită poate fi lipită în încărcare și este dificil să găsiți minimul pentru astfel de curenți pentru o șurubelniță. Este doar un voltmetru compact pentru a vă urmări și, dacă ceva, rulează pentru a încărca.
În plus, veți avea nevoie de baterii cu ieșire de curent bună și cu aceiași parametri. Voi calcula aproximativ, bănci de 8, controler 20, voltmetru 10, total 54ue. Aveți nevoie de 2 baterii, unul nu este întotdeauna suficient. „Litiu” nu poate fi lipit, există o șansă mare de supraîncălzire, doar sudura de contact cu panglici de nichel, este puțin probabil să o faceți singur, trebuie să-l transportați la specialiști pentru reambalare , asta este încă mult. Gandeste pentru tine.
rus38 a scris:
.Si am o problema cu bateria.A murit,nu tine incarcare.Bateriei sunt hidruri metalice noi la 160 de ruble/buc. Tensiune baterie 14,4 V.
marca bateriei? Ați măsurat tensiunea la fiecare banc sub sarcină?
Faptul ca bateria a murit este de necontestat.Nu am masurat tensiunea pe maluri sub sarcina,dar autodescarcarea este pur si simplu uimitoare.Intr-o saptamana se evapora intreaga incarcare.Da, iar cea incarcata nu trage foarte mult lung. .Ce rost are să punem altele noi cu altele pe jumătate? Există la vânzare „Minamoto MH-3000 SC / HP” mai încăpătoare, puteți trece la ele. Pentru lipirea Li-Ion, puteți încerca aliajul Rosé ca sa nu se supraincalzeasca.banci nu e pacat daca ard.
rus38 a scris:
M-am gândit că poate pune LiIon 4 buc în loc.
uite, poate această opțiune va fi mai utilă ” > folosește încă modificarea.
O idee interesanta.Resulta un incarcator nativ la gunoi, cumpara unul chinezesc, reface bateria.Chiar nu se poate transfera incarcatorul in sine?.3 baterii in baterie.
rus38 a scris:
Nu este posibil să transferăm încărcătorul în sine?
Da, se poate si refacut, dar va trebui sa cumperi un alt echilibrator si o sursa de 14 volti
rus38 a scris:
Conectorii B1 și B2 sunt cei mai de neînțeles și mai misterioși.
acestea sunt mufe de echilibrare, monitorizează tensiunea pe fiecare dintre cele 3 baterii din baterie
Reprelucrare încărcătoare și multe altele
rus38 a scris:
Se dovedește un încărcător nativ la gunoi, cumperi unul chinezesc, refac bateria.
Cu „litiu” (o domnișoară capricioasă și capricioasă), „glumele” sunt rele, el nu iartă, ca și vechiul „cadmiu” supraîncălzire cu supraîncălzire sau supradescărcare.
De aceea, litiul este ponderat cu un echilibrator cu senzori de temperatură. Și astfel de controlere sunt încorporate în orice baterie cu litiu (telefon, laptop, fotik, Shurik etc.).
Litiul nu poate fi operat fără „creier” atât pentru încărcare, cât și pentru descărcare.
Pe cadmiu, dacă o reîncărcare a început deja din cauza încărcării prea lungi, se încălzește puțin și dacă care bancă a întregului grup a fost descărcată mai mult decât altele sau a fost descărcată, sau capacitatea este diferită, excesul de energie este convertit relativ în siguranță. în căldură și distribuite în siguranță între cutii și atâta tot, nu e de ce să-ți fie frică.
Iar litiul, dacă este reîncărcat, va fi un incendiu sau un boom, iar dacă îl reîncărcați de câteva ori profund, moartea sub forma unei pierderi premature și inevitabile de capacitate.
Deci, pentru a introduce o baterie și un încărcător și să uitați, să nu o atingeți și să nu priviți și să nu fiți de serviciu lângă el cu un voltmetru, litiul ar trebui controlat automat prin verificarea tensiunii personale de pe fiecare bancă de data aceasta (aceasta este o întrerupere pentru tensiune maximă) și senzori termici - sunt doi.
În încărcătoarele inteligente există și un circuit de echilibrare, care în timpul procesului de încărcare reglează curentul de încărcare pe fiecare bancă, în funcție de gradul de uzură al acesteia.
(Deși în Bosch copilul nu există un astfel de echilibrator în timpul încărcării, ca în majoritatea încărcătoarelor pentru Shuriks)
Și în timpul funcționării, controlerul se asigură că nu există din nou o cădere de tensiune pe fiecare bancă, întrerupând puțin sarcina.
Vă mulțumim pentru explicația detaliată Î: Încărcătoarele de echilibrare au monitorizare a temperaturii? După părerea mea, nici măcar nu se uită deloc la senzorul de temperatură. Poate creierul electric poate strica și limita curentul de pe banca bolnavă, atunci senzorul de temperatură ar fi reasigurat. Sau ce fel de rezistor se poate arde în circuitul de echilibrare și se va zgudui complet.Sau totul este puțin probabil?
rus38 a scris:
încărcătoarele de echilibrare au monitorizare a temperaturii?
rus38 a scris:
Sau este totul foarte puțin probabil?
telefoane cu litiu 
Reprelucrare încărcătoare și multe altele
Mi s-a ars traficul pe Bosch AL 1411 DV iskat 15v-1A sau 18v-1?
Încărcătorul Bosch AL60DV 1419 7,2-14,4 v, 14,4 v 2,4 Ah este scris pe baterie
Introduc bateria (tensiunea bateriei este de 14,74) - dioda nu se aprinde și nu clipește.
Dacă „” acc este pus la încărcare și scurtcircuitarea K-E la V7 „” - 18,34 v
toate contactele sunt lipite. diode întregi. senzor de temperatură pe o baterie de 6,08 kOhm, nu știu unde să sap.
Pe TYN 208, merge direct din transă, și nu ca în circuit - prin diode!
/ diagrama arată ca cea desenată mai sus - nu se potrivește cu .. /
Măsurători: - pe minus
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9
Balu0389 a scris:
Încărcătorul Bosch AL60DV 1419 7,2-14,4 v, 14,4 v 2,4 Ah este scris pe baterie
Introduc bateria (tensiunea bateriei este de 14,74) - dioda nu se aprinde și nu clipește.
Dacă „” acc este pus la încărcare și scurtcircuitarea K-E la V7 „” - 18,34 v
toate contactele sunt lipite. diode întregi. senzor de temperatură pe o baterie de 6,08 kOhm, nu știu unde să sap.
Pe TYN 208, merge direct din transă, și nu ca în circuit - prin diode!
/ diagrama arată ca cea desenată mai sus - nu se potrivește cu .. /
Măsurători: - pe minus
1- 7,5
2- 0
3- 0
4-(-0,9)
5- 22,8
6- 4,5
7- 4,9
8- 4,9
Ivan_90, Pentru cei care au aceeași întrebare, le voi răspunde (mai bine mai târziu decât niciodată): Transformatorul este exact 18V la ieșire. Putere 28W (declarata pe carcasa incarcatorului) Bosch AL1411DV, deci curentul ar trebui sa fie de aproximativ 1,5A. Pe scurt, transformatorul are o ieșire de 18V 1.5A. Mai mult decât atât, utilizarea unui transformator de joasă frecvență (alimentare liniară) în acest încărcător nu este întâmplătoare, acesta se încarcă nu cu curent continuu (DC), ci cu o tensiune pulsatorie de 100Hz (semiunde duble 50Hz luate dintr-un oraș de 220V) , fără un condensator de netezire. Potrivit unor rapoarte, acest mod de încărcare a bateriilor Ni-Cd este destul de eficient.
Nu sunt sigur dacă transformatorul s-a ars. Este posibil să se fi supraîncălzit și siguranța termică să se declanșeze. În acest caz, transformatorul poate fi restaurat! Siguranța termică din acest transformator este atașată la înfășurare din exterior, dacă scoateți capacul înfășurărilor din partea de intrare de 220V, atunci puteți încerca să înlocuiți siguranța termică. Cablurile siguranței termice sunt conectate la petalele extreme ale transformatorului din partea de intrare de 220V. Trebuie să existe rezistență între petalele extreme (DC)
0 Ohm - siguranță termică. Înfășurarea (primar) este conectată la petalele din dreapta și din mijloc - rezistență (DC)
90 ohmi. Cablul de 220 V este lipit la petalele din stânga și din mijloc. Dacă înfășurarea primară (petalele din mijloc și din dreapta) sună și petalele extreme nu sună între ele (rezistența este infinită), atunci trebuie doar să înlocuiți siguranța termică! Este mai bine să restaurați transformatorul nativ decât cel care a fost găsit.
Există o confuzie cu privire la cum să denumești corect TYN208: numiți-l „SCR” sau „tiristor”. Cert este că, în URSS, întreaga familie de diode controlate, inclusiv dinistori, trinistori și triacuri, a fost adesea numită tiristoare.Cu toate acestea, probabil că cuvântul trinistori nu a prins rădăcini și tiristorul a început să fie numit ceea ce se numește „trinistor” în vechiul scriitor. Iar SCR (pur și simplu SCR) este denumirea de marketing a unei „trinistre” sau, după cum este mai de înțeles, a unui tiristor, i.e. diodă unidirecțională controlată cu contact de deblocare (trei pini).
Ajutor cu un subiect.
Simptome: Introduceți în priză - indicatorul se aprinde constant.
Conectați bateria - indicatorul va clipi și va străluci din nou constant. (Când funcționa, a clipit până la sfârșitul încărcării, apoi a strălucit în mod constant.)
În consecință, bateria nu este încărcată.
Transformatorul funcționează, puntea de diode este normală.
Nu există tensiune la bornele (fără o baterie conectată). (Ar trebui să fie? Dacă al treilea pin atârnă în aer, ar trebui să existe tensiune?)
Bateria a fost luată temporar, nu pot verifica tensiunea sub sarcină.
Are sens să verifici tiristorul TYN208 (V5 pe radiator) sau este mai probabil să fie controlat?
Cip 6HKB 07501758.
Inspecția vizuală nu a evidențiat nicio problemă. A existat o suspiciune de lipire slabă în V5, lipit - rezultatul este același.
Încărcarea seamănă puțin cu BOSCH AL1419DV, iată diagrama: ”>
Iată diagrama:
Instrumente disponibile: multimetru, fier de lipit. Nu există osciloscop.
Forumul Kostroma Jedi → Piața de vechituri → Este necesară reparația încărcător pentru șurubelniță BOSCH
Pagini 1
Pentru a trimite un răspuns, trebuie să vă autentificați sau să vă înregistrați.
Încărcătorul AL 1411 DV a eșuat. Stie cineva daca are sens sa il repare, cat va costa sau este mai bine sa cumperi unul nou?
Pagini 1
Pentru a trimite un răspuns, trebuie să vă autentificați sau să vă înregistrați.
Forumul Kostroma Jedi → Piața de vechituri → Este necesară reparația încărcător pentru șurubelniță BOSCH
Dacă un DVD player se defectează, nu trebuie să-l aruncați sau să-l duceți la un atelier și să plătiți bani pentru reparații. Puteți dezasambla și chiar repara dispozitivul cu propriile mâini.
Playerul este format dintr-o carcasă cu o tavă pentru disc. Pe panoul frontal al carcasei sunt: un afișaj de stare, butoane de control al playerului, la unele modele pot exista conectori pentru conectarea unui microfon, căști, o unitate flash. În interiorul carcasei, totul este mult mai interesant.
Pe scurt despre principalele componente ale dispozitivului.
Acesta este elementul principal al jucătorului. Acesta consumă energie electrică de la o sursă de alimentare comutată.
Este folosit pentru a citi informații din mass-media. Un cablu larg flexibil conectează capul de citire la placa principală. Toate suporturile de disc au o pistă de montare care este necesară pentru o funcționare corectă. Este situat in centru. Când un disc este încărcat, laserul se deplasează în centru pentru a citi piesa respectivă. Dacă citirea a avut succes, prezența discului este stabilită și numai după aceea motorul de rotație este pornit, iar discul începe redarea.
Motorul comunică cu procesorul printr-un driver. Viteza de rotație a discului depinde de semnalele procesorului.
Acesta este un microcircuit care primește comenzi de la procesor și controlează funcționarea motorului de antrenare a arborelui, a bobinei de focalizare a lentilei laser, a motorului de mișcare a cititorului laser, a motorului de încărcare și descărcare a tăvii.
„Atât de multe dispozitive și fire! Mai bine o duc la atelier!" – vei spune cu groază, strângându-te de cap. Dar! Nu te grăbi să cheltuiești bani. Există astfel de defecțiuni care pot fi ușor identificate și reparate cu o șurubelniță convențională.
Ar putea fi multe motive pentru asta. Luați în considerare cele mai elementare și comune. Să scoatem capacul player-ului și să diagnosticăm cablul de alimentare pentru deteriorări interne. Pentru a verifica funcționarea multimetrului, porniți-l în modul de măsurare a rezistenței. Conectăm sondele între ele. Dacă dispozitivul funcționează, pe afișaj vor apărea zerouri. Conectăm sondele deschise la cablu. O sondă la contactul cablului de la joncțiunea cu placa, cealaltă, la rândul său, la unul dintre contactele mufei. Dacă ohmitorul emite până la 3 ohmi, firul este nedeteriorat. Dacă mai mult, atunci există o descoperire în miez, iar cablul trebuie înlocuit. Dacă multimetrul nu răspunde în niciun fel, atunci contactul de pe ștecher și de la capătul opus nu aparține aceluiași miez al firului electric.Nu este recomandat să folosiți multimetrul în modul de apelare, deoarece funcționează în intervalul de la 0 la câteva sute de ohmi. Următorul pas este inspectarea pentru praf și condensatori umflați. Curățăm praful, schimbăm condensatorii. Dacă nu se găsesc probleme vizuale, iar înlocuirea firului nu schimbă situația, duceți jucătorul la un atelier.
Videoclipul de mai jos arată cum funcționează multimetrul.
Luați în considerare principalele cauze ale eșecului și cum să le faceți față.
Cauze: capul laserului este murdar sau laserul este defect.
Capul contaminat este suflat cu aer comprimat folosind un bec de cauciuc convențional. Lentila obiectivului se șterge cu un tampon de vată umezit cu alcool. Solvenții nu trebuie utilizați. Trebuie să-l ștergeți foarte atent cu mișcări ușoare. Dacă curățarea nu este suficientă, capul trebuie înlocuit.
