Reparație automată honda accord cutie de viteze

Odata in toamna, aprins-o corespunzator, am observat ca la trecerea de la treapta 1 la treapta a 2-a se produce alunecare (si doar la viteze mari). Ei bine, m-am împăcat, am condus ca un pensionar (în acest caz, alunecarea nu m-a deranjat).

Așa că am condus încă două luni... apoi mi se pare că, în timp ce conduci lin, nu apeși accelerația, mașina accelerează, dar de îndată ce apeși puternic pedala, viteza sare, dar masina nu accelereaza... Într-o zi am decis să-i demonstrez prietenului meu această problemă. L-am apăsat pe podea, iar mașina abia se mișca, s-a oprit la un semafor și nu se mai putea mișca... .. cutia a murit 🙂
Am fost la un service specializat care repară cutii, pentru a afla cât va costa reparația. Mi s-a dat o cifra de vreo 50t.r. (cu cuvintele ca din cutia mea va ramane doar corpul - am pus la indoiala aceasta afirmatie, pentru ca daca numarati toate piesele de schimb NOI pentru cutie ies peste 100t.r). și nu mi-a plăcut atitudinea. Mi s-a oferit o cutie de contract pentru 45t.r. (dar acesta este un porc într-o picătură - nu există garanții că nu va trebui să-l înlocuiesc nici după o lună). Așa că am decis să o fac singur (nu aveam experiență înainte).

Nu voi descrie îndepărtarea cutiei, deoarece acesta este într-adevăr un mare „hemoroizi”! Nu am avut troliu să-mi atârn cutia peste urechi, cine știe va înțelege ce înseamnă asta. L-am scos cu ajutorul a 4 mufe, mai întâi subcadru, suspensia față, transmisia, apoi cutia (am spart cipul solenoidului de presiune liniară (am putut să lipim totul - dar asta e altă poveste))

A scos cutia, a scurs uleiul din cutie și convertizorul de cuplu (un bagel la oamenii de rând) - l-a pompat cu o seringă. În ulei nu s-a găsit nimic, nici praf, nici așchii de metal, doar ulei negru ars. O examinare externă a arătat că transformatorul este în ordine, nu a existat nicio nuanță a metalului (metalul devine albastru din cauza supraîncălzirii).

A inceput analiza cutiei, a scos capacul din plastic, sub acesta era conectorul la senzorul de pozitie (inhibitor daca nu ma insel). Scoateți conectorul, scoateți senzorul de poziție. Deșurubam capacul cu 10 șuruburi și vedem:

Scoatem angrenajele (parcare - filet stânga și angrenajul arborelui de intrare), scoatem clichetul de parcare, punem maneta de schimbare cu o fantă pe carcasă, deschidem inelul de reținere al arborelui secundar (altfel carcasa nu va fi scos.) Scoateți capacul solenoizilor, îndepărtați cablajul solenoizilor și blocul de borne principal.

Deșurubam 19 șuruburi în jurul perimetrului carcasei și scoatem
caz (se îndepărtează cu efort) și apoi vedem:

Scoateți angrenajul de pe arborele intermediar, furca marșarierului. Scoateți filtrul (se deșurubează două șuruburi). Nu m-am putut abține să o desfac pentru a vedea ce era înăuntru.

Acesta este de fapt motivul pierderii presiunii.
Dați-i drumul. Îndepărtăm placa de răzuire a uleiului, maneta schimbătorului de viteze, toate tuburile, acum trebuie să scoatem cu grijă și simultan toate cele trei arbori, apoi scoatem diferența.
Conform instrucțiunilor magazinului Honda Accord2003 (există un link de descărcare pe forum), verificăm diferența pentru goluri, dezasamblam arborii în același mod conform instrucțiunilor și scoatem pachetele de frecare. Și iată-l. Ambreiajele treptelor a 2-a și a 4-a s-au ars doar la gunoi, discurile sunt albastre, ambreiajele năruite în fotografie nu au funcționat foarte bine.

O sa cumpar discuri si ambreiaje din otel si ambele filtre, 2 garnituri. Discurile de frecare trebuie să fie înmuiate în ulei înainte de instalare.

Colectăm pachetele, colectăm arborele și le punem deoparte.

Să începem să curățăm cutia. Vreau să fiu atent. Nu spălați cutia cu fluide de curățare pe bază de acetonă (cum este scris în instrucțiuni și spun oamenii). Am cumparat 4 litri de benzina si o perie si a inceput 🙂

Scoatem servovalva (14 șuruburi), clătim totul cu atenție, scoatem pistoanele acumulatorilor hidraulici, clătim, studiem pentru scoraj, rafale de gumă de etanșare etc.. Uscăm și asamblam totul în ordine inversă.

Scoatem regulatorul principal (9 șuruburi), de asemenea, spălăm totul, îl studiem și îl uscăm.

Scoatem blocul principal de supapă (cu grijă sunt 2 bile și o supapă de reținere pe arc, nu pierdeți, bilele nu trebuie niciodată magnetizate).

Dezasamblam blocul de supape, scoatem toate pistoanele, sunt 8, studiem uzura, masuram arcurile conform manualului descris mai sus. colectați în ordine inversă. Asigurați-vă că lubrifiați toate pistoanele cu ulei.

Spălăm toate plăcile metalice, canalele hidraulice, rulmenții, scoatem două angrenaje ale pompei, verificăm golurile.

In acelasi timp schimb simeringul (am uitat cum se numeste, unde este introdus convertizorul de cuplu). Asamblam in ordine inversa.

Angrenaje pompe, placă metalică, bloc supapă principal, 2 bile, supapă cu arc de bypass, placă metalică, arbore reactor.
Punem regulatorul principal, supapa servo, instalăm filtrul (asigurați-vă că îl umplem cu ulei!)

Punem țevi de ulei, punem diferențialul jos, instalăm toți cei trei arbori împreună (nu spargem placa de raclere a uleiului).

Așezăm o nouă garnitură înainte de curățarea și uscarea locului de sub ea! Am uns toate piesele de lucru.

Am pus carcasa, nu uitați să deschideți inelul de reținere al arborelui secundar, asigurați-vă că inelul se află apoi în canelura rulmentului de pe arbore.
Punem treapta de parcare (recomand insistent sa respectati toate cuplurile de strangere! - toate sunt descrise in manual), angrenajul arborelui de intrare.

Asamblam mecanismul schimbătorului de viteze și câinele de parcare.
Invartind periodic arborii si asigurandu-te ca totul se roteste fara probleme.

Punem o garnitură nouă pe capacul lateral și o închidem. Am pus la loc cablajul solenoizilor, senzorii de viteză a arborelui de intrare, solenoidul, totul este la loc (nu am schimbat garniturile de sub ele pentru că nu s-au rupt și păreau potrivite).
Schimbăm filtrul pe tuburile de răcire (de asemenea, trebuie să-l umpleți cu ulei)
Expunem senzorul de poziție al manetei de viteze (totul este vopsit în manual).

Turnați ulei în convertizorul de cuplu (nu l-am măsurat, am turnat aproximativ jumătate de litru) și puneți-l într-o cutie.

Conform manualului, în cutia reparată se toarnă 6,5 litri de ulei. Mai întâi umplut cu 5 litri, porniți motorul, încălziți, setați nivelul. (PE ACEST HONDA ULEIUL SE MĂSORĂ CU MOTORUL OPRIT)

Și Momentul Adevărului…..pârghie în D și…..ea a plecat. pârghie în R și nici nu mi-am dat seama că a comutat, fără sunet, fără apăsare și a plecat.
Am citit că este necesară o mică spargere (este ușor să conduci 10-20 de kilometri, astfel încât uleiul să treacă prin întregul sistem și să elimine excesul de aer).

Și apoi am călcat pe gaz. Nu este o mașină, este o rachetă - nu s-a călătorit niciodată așa. Fără lovituri sau alunecări, nu simți comutatorul, doar poți vedea pe acul turometrului, Doar cer și pământ!

1. Filtru intern - 1200
2. Filtru extern - 1000
3. Disc de frecare 9 x 350 = 3150
4. Disc de otel 8x450 = 3600
5. Garnitura mare 1300
6. Garnitura mica 900
7. Ulei Honda ATF-Z1 4l 2100х2= 4200
8. Garnitură de ulei - 800

Benzină, perie, seringă de ulei, priză 34, extractor, țigări etc. 1000r.

Reparatie transmisie automata Honda Accord cu garantie de la sase luni la 2 ani

Revizia transmisiei automate Honda Accord este o procedură pe care orice proprietar de vehicul ar dori să o evite. Dar mulți neglijează cele mai simple reguli pentru operarea unei mașini și o aduc la o reparație costisitoare a cutiei automate Honda Accord 7.

Preturile sunt orientative, sunati pentru pret exact.

Stilul de condus agresiv, presupunerea lipsei de ulei - toate acestea, desigur, nu afectează în cel mai bun mod sănătatea mecanismului. Și, în același timp, adăugați departe de cele mai bune condiții de funcționare datorită calității drumurilor rusești.Pe lângă respectarea regulilor simple pentru operarea unei mașini, pentru a preveni repararea timpurie a transmisiei automate Honda Accord, ar trebui să acordați atenție unor astfel de manifestări negative precum:

• Smucituri la schimbarea vitezelor Honda Accord
• Trecerea în modul de urgență Accord
• Prezența zgomotului, ciocănire, vibrații în cutia de viteze

Dacă procedura de reparație nu poate fi evitată, o puteți efectua în service-ul nostru auto la un cost accesibil pentru repararea transmisiei automate Accord. Se efectuează reparații pentru mașini de diferite modele: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. De asemenea, lucrăm cu toate modelele de transmisie uzuale pentru Honda Accord și anume MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Înainte de a efectua procedura, angajații noștri diagnostichează cutia Honda. În timpul reparației transmisiei automate Honda Accord, proprietarul mașinii poate fi prezent la etapa de demontare pentru a vedea ce piese trebuie înlocuite și a conveni asupra tuturor caracteristicilor referitoare la piesele noi.

Dacă mașina dumneavoastră are nevoie de o reparație urgentă a transmisiei automate Honda Accord, dar nu este posibil să veniți pe cont propriu din cauza unei defecțiuni a mașinii, vă vom ajuta gratuit să evacuați mașina către centrul nostru de service auto. Nu uitați de schimbarea la timp a uleiului în transmisia automată Honda Accord.

În cazul unei revizii majore, cutia de viteze este demontată din vehicul. În această etapă, mecanicul inspectează cu atenție starea tuturor sistemelor care deservesc cutia de viteze, suporturile de montare a unității de alimentare etc.

După dezmembrarea din mașină, transmisia automată intră în locul de revizie. De menționat că în această secțiune, precum și în toate cele anterioare, lucrează meșteri cu experiență, care au studii superioare tehnice (inginerie și fizică). Aici se repară transmisia automată Honda Accord, iar după spălarea și uscarea tuturor pieselor se efectuează detectarea defecțiunii acestora, adică. se determină posibilitatea utilizării ulterioare a fiecărei piese sau necesitatea înlocuirii acesteia.

Daca se doreste, orice client poate fi prezent atat la demontarea cutiei de viteze cat si la verificarea pieselor acesteia. La sfârșitul acestei proceduri, se întocmește o listă de piese de schimb, care este apoi convenită în mod necesar cu clientul. De remarcat mai ales că, în timpul reviziei, este necesar, indiferent de starea transmisiei automate, înlocuirea tuturor garniturilor. Utilizarea pieselor de schimb originale numai de la producătorii de cutii de viteze crește durata de viață a unei transmisii automate Honda Accord refabricate, dar duce la o creștere semnificativă a costului pieselor de schimb. Pentru a obține cea mai optimă combinație a raportului „preț-calitate” permite utilizarea pieselor „aftermarket”, de ex. firme specializate in productia de piese de schimb pentru transmisii automate.

Instalarea se face ținând cont de toate cerințele tehnice. În această etapă se înlocuiesc elementele de fixare defectuoase și sistemele auxiliare de întreținere a transmisiei. În plus, în timpul instalării, se fac ajustări preliminare la elementele părții externe a sistemului de control.

Diagnosticarea ieșirii și rodarea mașinii. Acestea sunt efectuate în conformitate cu aceleași metode ca și diagnosticul de intrare. În plus, toate codurile de eroare apărute anterior sunt șterse din memoria unității de control.

Dacă aveți nevoie de un răspuns foarte urgent, cel mai bine este să sunați. Pune o intrebare

Bună ziua.Vă rog să-mi spuneți despre această problemă.Mașină Honda Accord 8 2.4 2008.Acest punct de control nu trece peste 3.Opriți mașina și o porniți și rămâne doar verificarea.Și punctul de control funcționează bine.După aruncați erorile dupa 400-500 km povestea se repeta. Vă rog să-mi spuneți ce ar putea fi și pentru ce să mă pregătesc? Mulțumesc anticipat

Reparatie transmisie automata Honda Accord cu garantie de la sase luni la 2 ani

Revizia transmisiei automate Honda Accord este o procedură pe care orice proprietar de vehicul ar dori să o evite. Dar mulți neglijează cele mai simple reguli pentru operarea unei mașini și o aduc la o reparație costisitoare a cutiei automate Honda Accord 7.

Preturile sunt orientative, sunati pentru pret exact.

Stilul de condus agresiv, presupunerea lipsei de ulei - toate acestea, desigur, nu afectează în cel mai bun mod sănătatea mecanismului. Și, în același timp, adăugați departe de cele mai bune condiții de funcționare datorită calității drumurilor rusești. Pe lângă respectarea regulilor simple pentru operarea unei mașini, pentru a preveni repararea timpurie a transmisiei automate Honda Accord, ar trebui să acordați atenție unor astfel de manifestări negative precum:

• Smucituri la schimbarea vitezelor Honda Accord
• Trecerea în modul de urgență Accord
• Prezența zgomotului, ciocănire, vibrații în cutia de viteze

Dacă procedura de reparație nu poate fi evitată, o puteți efectua în service-ul nostru auto la un cost accesibil pentru repararea transmisiei automate Accord. Se efectuează reparații pentru mașini de diferite modele: Accord 6, Accord 7, Accord 8, Accord 9. De asemenea, lucrăm cu toate modelele de transmisie uzuale pentru Honda Accord și anume MAXA, B7XA, MCTA, BCLA, BAYA, MAYA.

Înainte de a efectua procedura, angajații noștri diagnostichează cutia Honda. În timpul reparației transmisiei automate Honda Accord, proprietarul mașinii poate fi prezent la etapa de demontare pentru a vedea ce piese trebuie înlocuite și a conveni asupra tuturor caracteristicilor referitoare la piesele noi.

Dacă mașina dumneavoastră are nevoie de o reparație urgentă a transmisiei automate Honda Accord, dar nu este posibil să veniți pe cont propriu din cauza unei defecțiuni a mașinii, vă vom ajuta gratuit să evacuați mașina către centrul nostru de service auto. Nu uitați de schimbarea la timp a uleiului în transmisia automată Honda Accord.

Am fost vizitați Honda CR-V, acesta este un crossover compact echipat cu un model cu transmisie automată MZHA - Familia de transmisii automate cu 5 trepte de la Honda.

Mașina a venit la noi NU cu putere proprie, a fost adusă de noi remorcare gratuită , deoarece mașina nu s-a deplasat cu putere proprie nici înainte, nici înapoi. Diagnosticarea computerului a scos la iveală trei erori, iar toate trei erau pe solenoizi, plus mirosul de ulei ars a semnalat o supraîncălzire puternică a transmisiei automate pentru o lungă perioadă de timp.

S-a decis să se efectueze depanarea transmisiei automate

În timpul depanării au fost identificate defecte și anume:

-Pachete de ambreiaj arse;
- Uzura puternica a supapei principale de presiune;
- Convertor de cuplu defect (roată liberă cu manivelă).

În general, trebuie menționat că transmisiile automate de pe Honda se defectează extrem de rar. Aceasta nu este cea mai comună reparație, așa că multe servicii pur și simplu nu se ocupă de repararea unor astfel de cutii și, dacă o fac, nici măcar nu știu de unde să înceapă depanarea, deoarece. structura acestor CP este destul de diferită de cele clasice. Încredeți-vă mașina profesioniștilor.

Stăpânii noștri au reparat această transmisie automată în scurt timp, iar după ceva timp mașina a revenit pe drumurile orașului nostru.

Și această mică Honda Jazz a venit la noi cu zgomot de la variator, în timpul demontării am văzut un rulment de variator rupt, care a fost „împrăștiat peste tot variatorul..

De asemenea, au testat solenoizii și au găsit mai mulți defecte, care au afectat și funcționarea corectă a variatorului în sine.

Înlocuit un set de consumabile, rulmenți și solenoizi de lucru instalați, problemele au dispărut!

Transmisie automată

1 – convertor de cuplu;
2 - arbore pompa de ulei;
3 – o conductă a indicatorului de nivel și umplere cu ulei;
4 - senzor de viteza la admisie/turbina;
5 – comutarea unui interval al unei transmisii;
6 – un braț al unui cablu al selectorului;
7 - suport;
8 - senzor de pozitie arbore cotit;

Transmisie automată

1 - inel de reținere;
2 - ambreiaj înainte / înapoi;
3 - roată solară mică și ambreiajul nr. 1;
4 - benzi de frana treptele 2/4;
5 - stâlp de ancorare și știft;
6 - inel de reținere;
7 - ambreiaj nr 2 si bloc planetar;

8 – suport servo;
9 – servo piston;
10 - tija pistonului;
11 - inel de reținere;
12 - angrenaj intern;
13 - ambreiaj treapta 3/4

Transmisie automată

Transmisie automată

Dezasamblați transmisia automată într-un loc ferit de praf pentru a preveni contaminarea pieselor transmisiei. La demontare, verificați starea pieselor cutiei de viteze pentru uzură și deteriorare.

Utilizați numai ciocane de plastic pentru a separa piesele carterului.

Purtați ochelari de protecție când curățați piesele cu aer comprimat.
Aveți grijă să nu vărsați lichid când scoateți convertizorul de cuplu.

Nu înclinați cutia de viteze într-o parte în timpul dezasamblarii, deoarece se poate răsturna brusc și poate provoca răni.

Înainte de a răsturna transmisia, scoateți baia de ulei. Acest lucru asigură că toate materiile și particulele străine rămân în rezervor.

Lungimea șuruburilor (măsurate de la baza capului):
A: 30 mm
H: 50 mm
C: 14 mm

25. Scoateți ambreiajul înainte/înapoi:

A. scoateți inelul de reținere a arborelui turbinei;
b. ridicați ansamblul ambreiajului înainte/marșarier și scoateți-l din transmisie.

Utilizați o bucată de sârmă pentru a fixa banda de frână, astfel încât să nu fie deteriorată atunci când este scoasă.

Instalați pista exterioară a rulmentului îndepărtată anterior în timpul reasamblarii pentru a regla preîncărcarea rulmentului.

Dacă placa de antrenare sau banda de frână este înlocuită cu altele noi, înmuiați noua parte în lichid de transmisie automată timp de cel puțin două ore înainte de instalare.

Înainte de reasamblare, lubrifiați toate inelele O de ulei, piesele rotative, inelele O și părțile mobile cu lichid de transmisie automată.

Toate inelele O, garniturile de ulei și garniturile trebuie înlocuite cu altele noi.

La reasamblare, folosiți vaselina, dar nu lubrifiați cu grăsime.

Când o bucșă trebuie înlocuită, înlocuiți piesa (ansamblul) care conține aceeași bucșă.

După aplicarea materialului de etanșare, asamblarea trebuie finalizată în 10 minute și lăsată să se odihnească timp de 30 de minute înainte de a umple cu lichid de transmisie automată.

GEARMATIC - parțială și revizie a transmisiei automate Honda Accord la Moscova cu garanție.

Dacă simțiți că cutia nu se comportă ca de obicei, atunci ar trebui să diagnosticați transmisia automată Accord, enumeram simptomele tipice ale unei defecțiuni care semnalează o posibilă defecțiune iminentă:

• alunecare (alunecare)
• pe tabloul de bord a apărut un semnal - modul de urgență transmisie automată
• vibrații constante sau intermitente (verificați și pernele)
• smucituri la schimbarea în jos/în sus în oricare dintre trepte, zvâcniri când este rece sau cald
• fără viteze, lipsă unelte
• pumni în transmisie, lovituri
• încetinește, încetinește, face zgomot

De asemenea, nu uitați să faceți la timp întreținerea transmisiei automate Accord (cel puțin schimbarea uleiului (ATF) și a filtrului, în cazuri avansate - spălarea corpului supapei), apelarea totuși la peretele etanș este o întreprindere mai costisitoare. Verificați singuri periodic nivelul uleiului din cutia de viteze (dacă aveți o joja). Asigurați-vă că încălziți cutia iarna, cel puțin când conduceți cu benzină scăzută (dacă vă grăbiți).

Dacă aveți o defecțiune sau o defecțiune a transmisiei automate Honda Accord 9 8 7 6 și doriți să puneți o întrebare (despre întreținere, diagnosticare, rezolvare de probleme), doriți să lăsați o recenzie despre transmisia de pe această mașină (distribuiți cu alții) , lăsați o recenzie despre munca noastră - toate acestea le puteți face folosind formularul de comentarii de mai jos.

Bună ziua, vă rog să-mi spuneți de ce se stinge uneori lumina de pe instrumentul panoului D, se întâmplă să nu pot porni viteza cu P și, dacă se aprinde, există o smucitură și uneori se aprinde fără probleme.Și, de asemenea, când pornesc mașina, când rotesc cheia de contact, mașina nu pornește imediat, dar după o anumită perioadă de timp, are legătură cu transmisia automată. Pe R se întâmplă, nu pot scoate cheia. Fie totul funcționează bine, apoi cu întreruperi, așa cum am menționat mai sus.

Care este anul lansării?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Buna ziua. Chord 06 automat când porniți treapta de marșarier, se aude un țipăit, care poate fi. Mulțumesc anticipat

Care este dimensiunea motorului?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Salut Honda Accord 2008 fara a include viteza

salut ajutor pe honda accord 2008 seria 8 a inceput sa clipeasca pozitia D cand mergi la D se aprinde S se aprinde P tot clipeste pozitia D a schimbat uleiul totul a plecat sa functioneze ca inainte dupa 65 km a luat din nou foc

Citiți mai întâi scanerul de erori.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Buna ziua, in timpul accelerarii a aparut zgomotul transmisiei automate, seamana cu zgomotul unui troleibuz, care ar putea fi motivul, este critic? Honda Accord 2.4 2006

Rulmentul din cutie este acoperit.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

cât va costa găsirea/schimbarea unui rulment care creează zgomot de troleibuz pe o coardă?

Sn + cutie gura - 7 tr. + 10 tr. lucrari de demontare-montare + rulmenti.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Poate.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Buna ziua. Help Accord 2008 2.4 (U.S. Market Emirates). D intermitent la trecerea la R pare să se zvâcnească și să bâzâie puțin ca. Mulțumesc

Este nevoie de diagnosticare.
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Buna ziua nu este scos din parcare. A scos clema și a pus-o din nou, a trecut la conducere în timp ce conducea sacadat. verifica se aprinde. acord 2006 2,4l.

Ai numărat erorile?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Salut! Se aude un sunet străin de la „gogoșă” (după ce opresc mașina pentru câteva secunde, scârțâitul continuă, au ascultat cu un fanendoscop - sunetul de la gogoașă), gogoșia s-a schimbat, după un timp povestea s-a repetat. , adică problema, din cate am inteles, nu este in gogoasa, dar scaunele rulmentului din carcasa transmisiei automate sunt stricate. Am dreptate? Cât va costa reparația? Multumesc anticipat pentru raspuns

Care este anul lansării?
t. +7 (901) 547-66-41 Igor (de la 10 la 21 ora Moscovei!)
Indicații rutiere, program de lucru pe pagina de contact.

Reparatie transmisie automata Honda Accord 6 – Red Line Service

Reparatie transmisie automata S4XA Honda S-MX. Partea a II-a. Reparație.