0445120002 reparatie bricolaj

Detalii: 0445120002 reparatie bricolaj de la un adevarat maestru pentru site-ul my.housecope.com.

Povestește-ne despre Fiat Ducato Club

Pe scurt, nu există sigilii. Există un con pe scaun și este perfect prins. Apoi mi-am dat seama singur:
- pe 2.8jtd duzele nu trebuie prescrise
– duzele nu sunt reglementate. Acestea. dacă alimentarea este normală și numai returul curge, puteți înlocui singur supapa cu grijă. Dacă pistonul este uzat, atunci este mai bine să luați o duză nouă sau să o dați specialiștilor de la specialități. service, astfel încât să producă o acoperire metalică pentru a readuce golurile la normal. Această operațiune nu este ieftină.
- după cum am înțeles, toate duzele noi din magazine sunt fabricate în China. Asta nu înseamnă că sunt nedemni. Bosch și-a înființat fabrica acolo și ștampilă normal. Și dacă aceasta este China, atunci care este motivul pentru a comanda forțe de la băieți locali dacă chinezii expediază peste tot în lume. Livrarea în termen de o săptămână de astfel de forță în Ucraina costă 240 de dolari, adică 700 UAH. mai ieftin decât să-l luați local.

Ei bine, am schimbat cele două forțe, planta era perfectă. Dimineața în ger - cu jumătate de tură, de parcă ar fi cald. Și în spatele umerilor deja 400 de mii.

_________________
Niciodată să nu-ți fie frică să faci ceea ce nu poți. Amintiți-vă, arca a fost construită de un amator. Profesioniștii au construit Titanic-ul.

Imagine - 0445120002 reparație făcută de tine

Vana de control al injectorului common rail DELPHI fost 9308-621C (9308 621 C). Interschimbabil cu supape 9308-617C, 9308-618C. Supapă duză 9308621C, 9308Z621C, 28440421, 28239294. Euro 3.
Producator: DELPHI

Supapa de control injector Common Rail DELPHI 9308-622B,9308622B,9308Z622B,28239295,28278897. Euro 4.
Producator: DELPHI

Supapa de control injector Common Rail DELPHI 28277576 EURO 5.
Producator: DELPHI

Video (click pentru a reda).

FARCO-02 Supapă pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-5212
095000-5215
095000-5226
095000-5511
095000-5512
095000-5513
095000-6049
095000-6231
095000-6912
095000-7281
095000-7649

Supapa Denso pentru repararea injectorului Denso Common Rail
Se aplică injectoarelor:
095000-5030
095000-5220
095000-5550
095000-5950
095000-6351
095000-6590
095000-6793
095000-7850
095000-7893

FARCO-06 Supapă Denso pentru repararea injectorului Denso Common Rail
Se aplică injectoarelor:
095000-5321
095000-5470
095000-5510
095000-6511
095000-6551
095000-6650
095000-8480
095000-8900

Supapa FARCO-10 pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-5125
095000-5214
095000-5215
095000-5271
095000-5480
095000-5653
095000-5960
095000-5963
095000-5971
095000-5972
095000-6250
095000-6350
095000-6351
095000-6352
095000-6353
095000-6360
095000-6364
095000-6583
095000-6593
095000-6971
095000-6980

Supapa FARCO-18 pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-0260
095000-5050
095000-5450
095000-5454
095000-5600
095000-6821
095000-6860
095000-778#
095000-8621
095000-9720

Supapa FARCO-19 pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-5050

Supapa FARCO-29 pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-5459
095000-5511
095000-5516
095000-5459

Supapa FARCO-31 pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-6222
095000-6223
095000-6691
095000-6693
095000-6700
095000-6701
095000-6790
095000-8010
095000-8011
095000-8100

Supapa FARCO-Y pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-0570
23670-27030 01J00111
Toyota Avensis Verso; Toyota RAV4; Toyota Ipsum; Toyota corolla; Toyota Previa

FARCO-SF03 Supapă pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
23670-30420/0L090/0L010
5880
5881
5931

Supapa FARCO-VP12 pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-5650

FARCO-507 Supapă pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-1440

FARCO-509 Supapă pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
injector G3

FARCO-501 Supapă pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-0231

Supapa FARCO-36 pentru injectoare DENSO COMMON RAIL
Se aplică injectoarelor:
095000-6693
095000-6790
095000-6791

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120002

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445120007, 0445120018, 0445120032, 0445120079, 0445120103

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120006

Supapă cu tijă pentru reparație injector BOSCH Common Rai: 0445120010, 0445120009, 0445120015, 0445120014, 0445120019, 0445120020, 0445120020, 044512004045120404

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120025

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445110021/0445110056/0445110086/0445110146

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120045

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120030/0445120061/0445120100

Supapa cu tija pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120054; 0445120057; 0445120075

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445120048, 0445120049

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120074

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120066; 0445120067

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445120078, 0445120124, 0445120247, 0445120262, 0445120263, 0445120294

Valve cu o tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120129, 0445120130, 0445120149, 0445120153, 0445120169, 0445120170, 0445120200, 0445120213, 0445120214, 0445120221, 0445120222, 0445120223, 0445120224, 0445120226, 0445120227, 0445120228, 0445120244, 0445120260

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445120083, 0445120110, 0445120141, 0445120164, 0445120245

Supapă cu tijă pentru reparație injector BOSCH Common Rai: 0445120086, 0445120087, 0445120088, 0445120127, 0445120166, 0445120265, 04465120

Valve cu o tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120029, 0445120037, 0445120070, 0445120097, 0445120112, 0445120115, 0445120120, 0445120121, 0445120122, 0445120125, 0445120133, 0445120140, 0445120144, 0445120159, 0445120236, 0445120237, 0445120240, 0445120241, 0445120253, 0445120272, 0445120273

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH common rai: 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177,

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120277

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120142

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445120134, 0445120297

Valve cu o tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120059, 0445120060, 0445120123, 0445120132, 0445120151, 0445120152, 0445120208, 0445120209, 0445120210, 0445120211, 0445120212, 0445120231, 0445120238, 0445120239, 0445120250, 0445120251, 0445120252, 0445120254, 0445120255, 0445120256

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445120178, 0445120233, 0445120258, 0445120259

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120025

Supapă cu tijă pentru reparație injector BOSCH Common Rai: 0445120061, 0445120100, 0445120217, 0445120218, 0445120274, 0445120275, 0445120275, 04495120

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120289

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445120181, 0445120199, 0445120257

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445120304

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445110091, 0445110092, 0445110185, 0445110186, 0445110279, 0445110283, 04451110

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445110190

Supapă cu tijă pentru reparație injector BOSCH Common Rai: 0445110183, 0445110260, 0445110309, 0445110310, 0445110316, 0445110322, 0445113

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445110253

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai:

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445110291

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445110321

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445110333

Supapa cu tija pentru reparatie injector BOSCH Common Rai: 0445110362, 0445110363

Supapă cu tijă pentru repararea injectorului BOSCH Common Rai: 0445110376

indicând numărul dvs. de telefon
iar consultantul nostru vă va contacta
în 30 de secunde

Duza OM 0445120002 - duza sistemului COMMON RAIL pentru camioane si echipamente speciale. Are o resursă motorie crescută (în Rusia 400-500 mii km). Piese de schimb pentru astfel de injectoare sunt pe piata, dar sunt perioade de lipsa de piese de schimb.

Duza OM 0445120002 refabricata in Europa. calitate europeana. Garantie 6 luni Daca nu mai este stoc, livrarea este in 10 zile lucratoare.

Reparații de orice complexitate, restaurare pe echipamente unice folosind tehnologie unică. Caracteristicile sunt aproape de noi. Garantie 12 luni. Depozit mare și fond de reparații. In lipsa injectoarelor gata facute in depozit, timpul pentru o revizie NU urgenta este de 24 de ore. Ambalare, prezentare buna. Vom ridica de la o companie de transport și îl vom trimite în Federația Rusă și CSI prin oricare dintre cele 10 metode dovedite. Posibilitate de transport aerian si ramburs la livrare.

Diagnosticare pe stand, dezasamblarea completă ulterioară și detectarea defecțiunilor tuturor unităților. O tehnologie unică pentru restaurarea oricăror atomizoare și supape (dacă restaurarea nu este posibilă, înlocuirea cu o piesă nouă sau donatoare). Timpul de recuperare este de 3 ore. Garantie 12 luni. Toate tipurile de metode de livrare în Federația Rusă și CSI (la alegerea clientului). Livrarea rapidă aeriană și livrarea „ramburs la livrare” este posibilă.

Costul actual al unei piese noi Duza OM 0445120002, precum și costul restaurării și diagnosticării Duza OM 0445120002 trebuie verificate cu managerii magazinului online. Preturile indicate pe site sunt doar cu titlu informativ.

Încărcarea informațiilor despre aplicabilitatea pieselor.

Birou (495) 971 90 27

Acceptare vehicule diesel (495) 943 04 88

Departament piese (499) 403 17 32

Atenţie! Din păcate, prețul unor bunuri depinde de cursul de schimb. Verificați prețurile cu managerii.

Injector Bosch 0445120002

FIAT 500313105 - 50033105 - 500384284 - 71791219 - 71791222
Ducato 2.8L JTD
Grupul PSA
1980.81 - 198081 - 1980.83 - 198083 - 1980.EC - 1980EC - 1980.EE - 1980EE
RENAULT 5001849912
Master-Mascot 2,8 L
IVECO
Zilnic 29/35/40/50/65 2.8L CR
PEUGEOT
Boxer 2,8 L
CITROEN
Jumper 2.8L HDI

Nu aveți drepturi suficiente pentru a adăuga comentarii.
Poate fi necesar să vă înregistrați pe site.

Simplu și rapid: piese de schimb și reparații într-un singur loc. Un centru tehnic, un depozit și un laborator de motorină vă stau la dispoziție.

Kit reparatie 0445120002 (F00RJ00005 + 0433175203) articol BOSCH F00RJ02807 - puteti cumpara din magazinul online „Digital Diesel” la pret de chilipir, marfa fiind in stoc. Pentru a cumpăra, lăsați o solicitare sau contactați managerii noștri de telefon.

Dealer oficial Bosch, Stanadyne, Yanmar

Principiul de funcționare al perforatorului Bosch 2-26 nu este diferit de perforatoarele mărcilor cunoscute.
Rotorul rotativ transmite cuplul arborelui intermediar al unității mecanice a perforatorului, în timp ce transmite simultan mișcarea de translație prin rulmentul la mecanismul de percuție al perforatorului și impulsul de impact. Cuplul este transmis instrumentului de lucru cu un impuls de șoc translațional. Acest principiu este implementat în toate perforatoarele.

Dar diferitele firme care produc perforatoare au propriile lor caracteristici de design.

Ciocanele rotopercutoare Bosch sunt considerate cele mai bune din segmentul lor de scule electrice. Dar nimic nu este etern.

Dacă ciocanul rotopercutor Bosch 2-20, 2-24, 2-26 nu mai funcționează, atunci îl puteți restaura singur. Trebuie să aveți abilități de bază de lăcătuș și puțină înțelegere a ingineriei electrice.
Și un alt detaliu important, designul ciocanelor rotopercutoare Bosch este atât de simplu încât nu provoacă dificultăți în timpul reparațiilor.

Când reparați unelte electrice, inclusiv repararea ciocanelor rotopercutoare Bosch, respectați cu strictețe măsurile de siguranță atunci când lucrați cu aparate electrice.

Pentru a facilita repararea ciocanului rotopercutor Bosch, dezasamblarea și asamblarea acestuia, studiați diagrama de asamblare a sculei:

Perforator schematic Bosch 2-26

Orice dezasamblare a ciocanului rotopercutor bosch 2-26 începe după inspecție, test de pornire și identificarea cauzelor defecțiunii dispozitivului.

Video de demontare ciocan rotopercutor Bosch 2-26

De la comanda de demontare a perforatoarelor Bosch 2-20; 2-24; 2-26 este aproape același, luați în considerare ordinea dezasamblarii folosind ca exemplu ciocanul rotopercutor Bosch 2-26.Demontarea ciocanului rotopercutor Bosch GBH 2-26 dre începe cu demontarea mandrina cu eliberare rapidă.Două tipuri de cartușe sunt utilizate cel mai frecvent la ciocanele rotopercutoare Bosch: cartușe SDS-plus și cartușe SDS-max. Diferența dintre ele constă în principiul prinderii cozii organului de lucru.Dispozitivul de mandrină cu perforator Bosch diferă în ceea ce privește designul tijelor de așezare a sculei, în funcție de modelul SDS-plus sau SDS-max. Pe lângă tipurile de cartușe enumerate, există cartușe SDS-top, SDS-quick. Imagine - 0445120002 reparație făcută de tine

Diferența dintre monturile de cartuș

Procedura de dezasamblare a cartuşului perforator Bosch 2-26 este simplă:

scoateți vârful de cauciuc poz.34;
scoateți inelul de reținere poz.87;
scoateți șaiba de oțel poz.833;
scoate arcul conic poz.833;
cu grijă, pentru a nu pierde, cu ajutorul unui magnet, scoateți bilele de butoi poz.89.

Mandrina SDS-plus

Inspectați cu atenție toate părțile cartuşului.

Mandrina SDS-plus demontată cu eliberare rapidă

Mandrinele SDS-plus au fost dezvoltate special pentru unelte de găurit. Diametrul tijelor sculei este de 10 mm, lungimea sculei de lucru este în intervalul 110...1000 mm. Diametrul burghiilor se situează în intervalul 4…26 mm.

Punând pumnul pe o parte, scoateți comutatorul de mod poz.832.

Mai întâi, rotiți comutatorul în poziția „Găurire”, apăsați capătul butonului comutatorului (este roșu) până la capăt cu o șurubelniță și rotiți comutatorul în sens invers acelor de ceasornic cu 70º.

În timp ce scuturați mânerul comutatorului, trageți mânerul comutatorului afară din carcasă.

Punând ciocanul rotopercutor Bosch 2-26 vertical pe mâner, deșurubați cele patru șuruburi poz.90 care țin capacul carcasei ansamblului mecanic.

Apăsați capătul arborelui mecanismului de percuție și scoateți capacul. Capacul este din plastic negru.

Acum trebuie să scoateți butoiul poz.821 și arborele intermediar poz.826. Nu sunt atașați de nimic.

Apoi, folosind o șurubelniță, scoateți suportul poz.48 al rulmentului poz.830. Apropo, într-un mod simplu se numește „purtare beată”. Îndepărtat consecvent: mânecă poz.26 și „lagăr beat”.

Am ajuns la beție

demontarea ansamblului cilindrului perforator Bosch începe din partea laterală a cavității, scoțând din acesta cilindrul poz.26 cu toboșorul poz.27;
din cavitate este necesar să obțineți ansamblul percutor;
de pe partea laterală a arborelui mandrina, scoateți inelul de reținere poz.85, inelul de oțel poz.38 și un alt inel de blocare poz.85;
scoateți angrenajul drept poz.22.

Ansamblu mecanism de impact, arbore intermediar și rulment beat

In interiorul cilindrului se introduce un tobar poz.27 din care trebuie scos inelul de cauciuc poz.73. La orice dezasamblare, piesele de cauciuc trebuie înlocuite fără greșeală.

La capătul opus al cilindrului sunt introduse o balama poz.29 și două șaibe plate poz.41.

Arborele intermediar se demontează prin scoaterea arborelui poz.24 și tragerea din carcasă poz.77 „lagăr beat”.

Rulmentii sunt indepartati cu extractoare sau manual, folosind o unealta.

Ciocanele rotopercutoare Bosch sunt foarte fiabile. Dar există defecțiuni care practic nu sunt întâlnite în practică. Mai jos este unul dintre ele.

Dacă burghiul cu ciocan a încetat să bată, dar permite totuși găurirea, cea mai probabilă cauză poate fi distrugerea „lagărului beat”. Această defecțiune nu este obișnuită și nu este ușor de găsit.

Pentru a o repara, nu trebuie să mergeți la un atelier de reparații. O astfel de defecțiune va fi eliminată de orice persoană mai mult sau mai puțin versată în mecanică.

Port nou beat

Mai întâi trebuie să dezasamblați perforatorul Bosch de arborele intermediar. Ordinea demontării este dată mai sus.

După demontarea arborelui intermediar, veți ajunge la „rulmentul beat”. Distrugerea rulmentului este indicată de o cușcă spartă, bile împrăștiate, bucăți de cușcă.

Scoateți rulmentul, îndepărtați murdăria, toate părțile mecanismului distrus.

Cumpărați un „rulment beat” nou și, după ce ați lubrifiat toate piesele cu unsoare nouă, înlocuiți și asamblați în ordinea inversă a etapelor de demontare.

Demontarea ciocanului rotopercutor Bosch 2-26, partea sa electrică, începe cu îndepărtarea capacului din spate de pe mânerul rotopercutorului prin deșurubarea a trei șuruburi.

Următorul pas este să scoateți comutatorul invers.

Rotiți-l în poziția neutră și ridicați-l spre dvs. Comutatorul invers este oprit.

Pentru a scoate capacul statorului, este necesar, ținând ansamblul mecanic în mâna dreaptă, iar în carcasa statorului din stânga, trageți-le în diferite direcții, agitând.

Separarea blocului de impact cu rotorul și statorul

Pentru a separa rotorul de unitatea mecanică, este suficient să trageți aceste părți în direcții diferite. Rotorul este atașat de ansamblul mecanic printr-un angrenaj elicoidal mic introdus în contact cu angrenajul elicoidal mare al ansamblului mecanic.

Rotorul a fost eliberat și puteți inspecta cu atenție starea colectorului, a rulmenților.

Ciocan rotopercutor Bosch

Pentru a scoate statorul, este suficient să îndepărtați capacul de protecție din plastic și să loviți cu un bloc de lemn sau un ciocan la capătul carcasei în care este introdus statorul. Înainte de a face acest lucru, nu uitați să deșurubați cele două șuruburi care fixează statorul de carcasă.

Statorul este îndepărtat, rotorul este scos, puteți trece la inspecția lor și la detectarea defectelor tuturor pieselor care alcătuiesc partea electrică a ciocanului rotopercutor Bosch.

Când inspectați un ciocan rotopercutor Bosch 2-26 dezasamblat, acordați o atenție deosebită stării periilor de cărbune, plăcii de pe suporturile periilor și fiabilității fixării acestora, integrității contactelor comutatorului invers și stării firului la intrarea la ciocanul rotopercutor.

Lungimea periilor nu trebuie să fie mai mică de 8 mm. Pe suporturile pentru perii nu trebuie să existe urme de scântei și praf de cărbune de la perii, pe contactele comutatorului invers al perforatorului Bosch 2-26 nu trebuie să existe arsuri sau deteriorări ale contactelor.

Partea electrică a ciocanului rotopercutor Bosch

Injectorul este segmentul principal al sistemului de alimentare cu motor diesel.

Pentru șoferi, astfel de cazuri adverse sunt probabil cunoscute ca: creșterea consumului de combustibil, putere scăzută a motorului, care sunt inevitabile în timpul funcționării mașinii.

Economisire - la asta acordă atenție majoritatea șoferilor cu motoare diesel. Cu toate acestea, costul ridicat al elementelor moderne ale sistemelor de alimentare diesel nu este accesibil pentru toată lumea.

Predarea injectoarelor unui service de motorină este una dintre cele mai populare metode de rezolvare a unei probleme. Mulți șoferi nu știu cum și nu vor reparați injectoarele diesel cu propriile mâini.

În această situație, va trebui să plătiți nu o sumă mică de bani. Desigur, această metodă va fi cea mai eficientă, dar uneori este imposibil să transportați o mașină defectă la un serviciu de întreținere (de exemplu, când apare o defecțiune pe drum).

Așa că vă vom arăta cum să o faceți. reparatie injector diesel bricolaj fără ajutorul mecanicilor auto și o mare risipă de bani.

Pentru repararea injectoarelor diesel trebuie să rețineți că atunci când înlocuiți pur și simplu atomizorul în duză, când deșurubați piulița dorită, înlocuiți atomizorul și atașați piulița înapoi, sunteți direct în pericol de a strica și mai mult duza și calitatea acesteia se poate deteriora semnificativ.

Prin urmare, este mai bine să nu utilizați această metodă. Producătorii notează că este optim să schimbi duzele în medie la fiecare 100.000 - 15.000 km.De remarcat faptul că cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor injectoarelor sunt: uzura, coroziunea sau contaminarea.

Este important de știut că duza Delphi este echipată cu modele mult mai fiabile și durabile în comparație cu duza Bosch.

De multă vreme, producătorii Echipamentele de combustibil Bosch nu au fost informate despre posibila reparație a injectoarelor, în timp ce acestea doar au acumulat și au creat o colecție, au reparat și apoi vândute în siguranță.

Drept urmare, duzele au avut un cost ridicat, în timp ce calitatea lor a fost excelentă. Apoi Bosch a pus la dispoziția tuturor informațiile despre reparații, astfel încât service-ul a fost organizat.

Duza Bosch este relativ ușor de reparat, astfel încât vă veți economisi semnificativ costurile.

Pulverizatoarele sunt cel mai bine schimbate în timpul procesului de reparație, dar există momente când curățarea cu ultrasunete este suficientă.

La repararea injectoarelor diesel Bosch, este necesar să începeți mișcarea bilei și a electromagnetului.

Golurile sunt reglabile datorita functionarii saibelor. Mișcarea mingii este de aproximativ 0,03-0,07 mm (în funcție de modelul duzei). Apoi, pe baza planului de testare, se stabilește cursul electromagnetului. Trebuie remarcat faptul că fără echipament profesional va fi mult mai dificil să faceți corect reglarea.

Injectoare Delphi sunt utilizate în majoritatea mașinilor și camioanelor.

Vom stabili imediat că injectorul Delphi este mai greu de reparat. În acest caz, va trebui să schimbați 2 componente principale: supapă și pulverizator, dar nu este atât de ușor să le obțineți, trebuie să comandați.

Particularitatea este că veți economisi semnificativ la reparații, deoarece costul mediu al duzei este de aproape 2 ori mai mare decât repararea acesteia, după care duza va funcționa ca nouă.

Cel mai adesea, supapa în sine eșuează, conține o placă turnantă care se mișcă în sus și în jos, blocând astfel canalele. În cele mai multe cazuri, învelișul este deformat pe acesta, plăcile rotative pot să nu fie la locul lor, ca urmare, nu funcționează ca înainte și duza se îmbină în procesare și supapa devine defectă.

Este important de știut că Delphi este echipat cu modele care sunt de câteva ori mai fiabile și mai durabile decât un injector Bosch.

Rezumând, observăm că, atunci când reparați duza cu propriile mâini, trebuie să vă uitați la companie. Așadar, repararea de către tine a injectoarelor diesel Bosch este mult mai ușoară și mai rapidă.

În timp ce injectoarele Delph necesită timp.

Video (click pentru a reda).